Обо мне
























В этом блоге я делюсь с вами своими впечатлениями, фотографиями, эмоциями.
Я всегда стараюсь ответить на все комментарии, оставленные в моём журнале - общение с читателями важно для меня.

Если не добавил вас в друзья, это не всегда означает, что мне не интересен Ваш журнал. Просто мне нужно время на то ,что бы познакомиться с вами поближе.
Политика, разжигание всякой ненависти не мое. Также в блоге не приветствуются оскорбления и переходы на личности. Комментарии, содержащие мат, будут удаляться по моему усмотрению.

Я всегда открыт для сотрудничества и интересных предложений. Для связи со мной удобнее всего использовать электронную почту: aviator@aviator.ru. Почту проверяю и отвечаю постоянно.

Немного про меняCollapse )
promo aviator_ru september 18, 17:02 63
Buy for 50 tokens
Кто-то из вас уже слышал о наших планах, другие только догадываются. Настал момент все-всем-всем рассказать, что мы затеяли кое-что очень классное! Мы готовим для вас новый и как всегда совершенно неподражаемый «Полёт ради Полёта». На этот раз – космический и приуроченный к…

Слёт Авиатора выходит на новый уровень!

Наш слёт традиционно собирает представителей всех сфер, связанных с небесным ремеслом – и летный состав, и людей из авиакомпаний, и тех, кто строит самолеты, и отраслевые СМИ. Слёт не был бы слётом, если бы туда не пришли те, кто без ума от авиации – фотографы, блогеры, и просто люди, увлеченные всем, что связано с небом. Но все эти годы на слётах не хватало еще одной очень важной составляющей – это бизнес-авиация!

В этом году почетным партнёром шестого Новогоднего Слёта Авиатора стала компания А-Групп – признанный лидер в сфере бизнес-авиации России, владелец центров деловой авиации на базе крупнейших международных аэропортов России: Шереметьево в Москве и Пулково в Санкт-Петербурге. Соединяя аэропорты двух столиц, А-Групп дарит клиентам возможность открыть для себя самый удобный способ полетов по всему миру.

HNY_aviator_2017_partners_A

А- Групп – это полноценная инфраструктура деловой авиации (или, как принято во всем мире - «FBO»): ангарные и перронные комплексы, пассажирские терминалы, собственный парк техники для обеспечения наземного обслуживания и профессиональные сотрудники высокой квалификации, также как и все мы, искренне влюбленные в небо. С 2006 года компания задает новые стандарты отрасли, обеспечивая бескомпромиссный уровень безопасности, конфиденциальности, пунктуальности и качества.

Думаю, многим очень интересно, чем отличается обслуживание Falcon от привычных Airbus и Boeing, чем Терминал А отличается от D, E и F; как летают те, у кого нет границ возможного и кто из «звёздных» пилотов приземлялся в Шереметьево и Пулково за штурвалом собственного джета. Обо всём этом можно будет поговорить в уютной и непринужденной атмосфере Слёта с представителями А-Групп.

Партнеры мероприятияCollapse )

Новогодний Слёт Авиатора 2017- Место встречи!

Выбор места проведения нашего мероприятия всегда один из самых сложных моментов в его организации.
Начиная с сентября мы с помощью наших друзей начинаем искать площадку, порой предявляя к ней самые невероятные и невыполнимые требования.
Площадок в Москве великое множество - у каждой свой стиль, своя энергетика, своя кухня и своя цена. Далеко не каждая нам подойдет.
И тем не менее буквально за несколько недель до нашего Слёта мы ее нашли!!!

Это легендарный и уникальный музыкальный клуб-ресторан «Ритм Блюз Кафе», в самом центре Москвы, в двух шагах от Кремля, который  стал нашим партнером и любезно предоставил все свои площадки для нас!.

HNY_aviator_2017_partners_R

Первый в России музыкальный, культовый клуб с международной репутацией. Основан в мае 1998 г., легендарными музыкантами Стасом Наминым и Валерием
Меладзе и Андреем Макаревичем. Фасад здания покрыт огромной уникальной фреской из портретов более чем сорока мировых и российских звезд рок-музыки с
автографами, оставленными некоторыми из них лично.

Клуб лично посещали Rolling Stones, Ringo Starr, Brian May, Quentin Tarantino, Status Quo, Depeche Mode, Chick Corea, Jean Luc Ponty и др. Редкие фотографии с
уникальными автографами, музыкальные инструменты, пластинки, вырезки из изданий того времени украшают интерьеры залов.
Именно в «Ритм Блюз Кафе» прошло официальное открытие музыкального телеканала «MTV Россия», after-party первого фестиваля «Максидром» и другие музыкальные события.

И именно здесь и пройдет наше мероприятие!

Адрес клуба :
Москва, Староваганьковский пер.19, с.2, метро "Библиотека имени Ленина"
В интернете его можно найти по  адресу: Rhythm-blues-cafe.ru

До встречи на Слёте!


Новогодний Слёт Авиатора 2017- Регистрация!

Мы все ждали этого момента и вот он настал.
Если вы желаете посетить наше мероприятие, то пора заполнить одну небольшую анкету.



Мы как всегда будем рады видеть всех желающих любителей и профессионалов авиации, журналистов, представителей аэропортов, авиакомпаний и смежнных организаций. Вход как всегда, совершенно бесплатный! Главное же что надо помнить, что количество мест ограничено:) Приглашения на мероприятия будут разосланы до 1 декабря.
До встречи на Слёте!

Новогодний Слёт Авиатора – это то место, где встречаются специалисты авиационной отрасли, ценители авиации и часто летающие пассажиры и все те, кого объединяет небо.
Если вы или ваша компания тоже хотите стать партнером мероприятия, свяжитесь со мной любым известным вам способом или по адресу aviator@aviator.ru.

Новогодний Слёт Авиатора 2017!

Не знаю, как вам, а один из любимых мною месяцев в году - декабрь! Редко, когда еще встретишь такое количество праздников и приятных дружеских встреч, как не в последний месяц года. А главное, какие это встречи! Теплые, уютные, веселые и даже, не побоюсь этого слова, домашние:)

К чему же это я? Так вот, совсем скоро Новый год, а значит, мы с вами вновь встретимся на традиционном Новогоднем слете Авиатора. Напоминаю, что Слет – это то место, где встречаются специалисты авиационной отрасли, ценители авиации и часто летающие пассажиры и все те, кого объединяет небо.

Сейчас могу точно сказать, что буду рад вас видеть 8 декабря (пятница) в 19.00. Название места нашей с вами встречи пока не раскрываю, единственное, что я могу сказать с уверенностью – место вам понравится, т.к. сочетает в себе все важные условия: почти самый-самый центр Москвы, 3 минуты до метро, просторное и уютное.

HNY_aviator_2017

Друзья, количество мест по-прежнему ограничено, вход бесплатный, а предварительная регистрация через уже знакомую вам форму анкетирования обязательна. Как и прежде, за оперативными новостями о мероприятии можно будет следить в специальном созданном Мероприятии на ФБ.

Если вы или ваша компания тоже хотите стать партнером мероприятия, свяжитесь со мной любым известным вам способом или по адресу aviator@aviator.ru.

С нетерпением ждем нашей встречи! А вы?)

Васильковое настроение Белавиа

На днях авиакомпания "Белавиа" представила новую форму бортпроводников и летного экипажа. Это было ожидаемо, так как совсем недавно компания провела ребрендинг и представила новую ливрею воздушных судов. Белавиа презентовала новый фирменный стиль в августе 2016 г. Так, новым элементом авиакомпании стал «василёк» - традиционный белорусский цветок, который с давних пор считается символом чистоты, приветливости и дружелюбия. Был объявлен конкурс на разработку концепции формы летного и кабинного экипажей. В целом форма бортпроводника и пилота должна включать более 40 предметов, в том числе жакет, жилетку, блузку/сорочку, юбку/брюки, пилотку, фартук, шейный платок и т.д. Для зимнего сезона предусмотрены пальто и шапка, для летнего - плащ.

Всего на конкурс было прислано 28 работ. Из них 15, соответствующих требованиям конкурса, были отобраны и представлены на портале TUT.BY.
Затем путем пользовательского голосования были отобраны 5 финалистов. Лучшего из числа финалистов определяло профессиональное жюри.

Нам же, пассажирам и любителям авиации,  оставалось только дождаться даты объявления результатов конкурса и прилететь в Минск на несколько часов и увидеть новый стиль сотрудников Авиакомпании. Скажу сразу - мероприятие получилось очень дружеским и домашним. Васильки были везде, настроение участников праздничное , но не немного волнительное, потому что интрига, какая из работ победит, сохранялась вплоть до самого завершения мероприятия. Таким же образом поступлю и я - о новой форме Белавиа вы узнаете прочитав это пост до конца:)



Что же было дальше?Collapse )

Про незамерзайку, зайку, зайку....

Так уж получилось, что меня часто спрашивают будем ли собираться и всем вместе покупать незамерзайку?
Чтобы ответить на все вопросы? пишу здесь - нет, не будем, слишком много возни и мало толку.

Сам беру у 77Volvo с доставкой на дом за 180 рублей отличного качества и в любое время.

e43d96161ae8bc53c016dbe98d558e85

Если нужна скидка или контакт обращайтесь:)


Tags:

Эти яркие моменты!

Когда очередной «Полет ради полета» заканчивается, мне всегда немножко грустно.
Все-таки каждый из уникален, ни один невозможно повторить и никак нельзя вернуться к тому, что прошло. Чтобы оставить память о наших мероприятиях,
к каждому мы готовим специальные сувениры, вы в курсе. Это, как правило, ремувки со специальным дизайном и желтые жилеты. Причем жилеты мы
делаем не только для того, чтобы оставить вам на память, но и чтобы соблюсти требования САБ. Один из первых вопросов, который я слышу, согласовывая
съемку на перроне, традиционен: «А ваши в жилетах будут». И тут я не без доли гордости рассказываю, что, конечно, мы хорошо подготовлены и все будут «по форме».

22345220_1401261496657059_1285394950_o
Фото Игорь Егоров

Короче говоря, жилеты – это благо. Это и прикольно: желтые человечки вокруг самолета, веселые фотографии и вот это всё, и отвечает требованиям безопасности, и остается на память. И, мне лично показалось, что в этот раз жилеты хозяйке особенно удались, за что без доли стеснения хочу сказать спасибо компании «Восток-Сервис». Меня устроили и качество самого материала и нанесения логотипов, и разнообразие размеров, и цена.

IMG_20171007_065906

Катька докладывает, что и сервис её тоже более чем устроил: поначалу было боязно – магазин, где их нужно было забирать, находится где-то в конце географии, но внутри оказался совершенно современным, чистым и аккуратным, а персонал - очень вежливым и помогательным. И все это так устроено, что сразу хочется не только забрать свои жилеты, но и приобрести каску сварщика, теплую жилетку и массу других крайне полезных товаров. Приятный, короче, магазин оказался.
Очень приятно, конечно, что они пользовались таким спросом: и члены экипажа, и работники наземных служб захотели себе по такому жилету. Хорошо, что мы сделали с запасом! Ну а что греха таить – всегда радостно, когда то, что ты делаешь, оказывается востребованным. Короче говоря, домой я привез всего два жилета: один – передать в подарок, а другой не без труда отжал для себя на память.

Такая же история и с ремувками. Они до дома в этот раз не доехали, и это чертовски приятно! Так что ребятам из RBF я тоже передаю земной поклон и простое человеческое спасибо: мы с вами не зря старались и спешили!

И, конечно, спасибо Юлечке Лорис за дизайн того и другого, за всестороннюю помощь в остальном и за душевную компанию!
Кстати. Что еще вы хотели бы оставлять у себя на правах сувениров после наших мероприятий? Нет, ни фрагмент шасси, ни «кусочек закрылочка», ни даже ремень безопасности унести будет нельзя никогда, а в остальном ваша фантазия нам в помощь.

Сергей Мартиросян, Катька Тропова

Больше, чем просто «Полёт»!

Название «Полёт ради полёта» прижилось, оно очень органично подошло для наших мероприятий и стало брендом, как нынче модно выражаться. Но, оглядываясь на собственные мироощущения, задаю себе вопрос: а ради чего, действительно? Зачем бессонные ночи, семейные распри на почве вечного цейтнота? Зачем мы превращаем свою жизнь в бесконечный круговорот событий? Ради того, чтобы «прокатиться» на Тушке? Да нет, в прочем-то: в 21 веке достаточно экшна, достаточно самолетов и других способов получать яркие эмоции. Для того, чтобы провести время с хорошими людьми? Этой цели можно достичь куда более простым путем. Ради призрачной возможности заработка? Так ведь работа «в офисе с 9 до 18» намного проще, предсказуемее и априори не предполагает такой ответственности.
Так ради чего полёт?

RRS_7942
Фото russos

А просто. Для меня, для нас эти мероприятия давно вышли за рамки однократного действия, преследующего конкретные цели. Это способ жить. Это образ мысли. Это возможность выразить свои эмоции и увидеть ваши. Зачем художник рисует? Потому что не может не рисовать. Нет этому «разумного» объяснения. Мы делаем это потому что не можем не делать. «Полет ради полета» для нас давно уже что-то намного большее, чем способ провести время.
Это ощущения. Это огромная чистая радость от идеи. Это шаги по лезвию бритвы на этапе подготовки. Это полет не самолета над землей, но собственной фантазии над обыденностью. Это действия и эмоции, которые наполняют жизнь смыслом, которые заставляют все время думать, и не только непосредственно над процессом, но и о жизни. Это своеобразная система мер и весов, которая помогает расставить приоритеты. Это мой личный психоаналитик, если угодно, который способствует приобретению внутренней гармонии: рвет там, где тонко и тут же учит, как сделать лучше. Это система ценностей, где сразу видно, кто и чего стоит в моей жизни на самом деле. Это самоценный и самоцельный процесс, который давно уже вышел за рамки «собрались, полетали, разошлись».


Эта история давно уже не про самолеты или теплоходы, а про людей. Про мироощущения. Ничего нет ценнее и круче, чем наблюдать, как сменяется гамма эмоций от скепсиса к восторгу. Вероятно, в этом есть что-то от вампиризма, но ваши эмоции – это то, ради чего хочется снова и снова возвращаться к «Полетам», к «Круизам», к «Слету», придумывать что-то новое и совершенствовать имеющееся в ущерб «свободному времени», иногда семье, бюджету и здравому смыслу порой. Да и нет уже давно никакого «свободного времени» или «работы» - это стало бесконечным, непрерывным процессом, органично существующим со мной, во мне.
Это история о том, как строится мир. Кто-то посмеивается над самой идеей (да мы и сами порой, признаться), кто-то - над калужским аэропортом, над публикациями в региональной прессе или над нашими пассажирами. Но я в этом вижу бесконечный созидательный процесс. Взять хотя бы «космический» полет: самолет не давит бетон, аэропорт – выполняет свои прямые функции, регион, как бы пафосно это ни звучало, расширяет свои горизонты с точки зрения работы с туристами, госкорпорации (тоже немножко пафосно) становятся ближе к людям. Смейтесь не смейтесь, но это так как есть.

Я ловлю необыкновенный кайф, когда вижу, как благодаря нашим мероприятиям рождается нечто новое и эмоционально прекрасное. Вот хотя бы. На «Новогоднем слёте» в прошлом году Олеся Самышкина из Казахстана выиграла приз от Госкорпорации по ОРВД и возможность побывать на диспетчерской вышке. В этом году она полетела с нами в Калугу, чтобы там подняться на КДП. А вместе с ней и другие смогли посмотреть на мир в другом ракурсе. Хотя это вообще была не наша идея, а Николая Ивашова из, собственно, Госкорпорации. Так программа нашего мероприятия пополнилась еще одним замечательным действием. И в итоге желающие смогли встретить наш борт в «Грабцево».

Недавно я узнал, что «Саратовские Авиалинии» открыли рейсы в Нарьян-Мар, куда мы летали весной на их Як-42. Конечно, я не возьму на себя смелости предположить, что такое решение стало следствием участия в нашем мероприятии, но мне хочется верить, что и мы сыграли определенную роль в этом процессе. А для аэропорта Гомеля, где мы были с «Белавиа», прибытие нашего рейса просто стало отдельным самостоятельным событием.
По итогам каждого рейса выходит масса публикаций не только тех, кто с нами летал, но и в региональных а иногда и федеральных СМИ. Можете сколько угодно называть это самолюбованием, но мне искренне приятно, что наше дело, помимо прочего, становится добрым информационным поводом для журналистов. Хотя, конечно, как показала практика, у нас появляются и идейные противники из числа СМИ, что особенно приятно и как-то даже повышает наш авторитет в собственных глазах – нас ругают, а значит мы заняты чем-то более-менее существенным!

Особенно же я ценю вовлеченность всех участников этого действа в процесс: экипажей, готовых общаться, перевозчиков и аэропортов, идущих навстречу в самых сложных вопросах, чиновников, готовых делиться своими идеями и поддерживать наши, и, конечно, пассажиров, готовых не только «рассказать друзьям», но и помочь с организацией, с новыми начинаниями, поддержать нас эмоционально, что самое, пожалуй, важное.
Так вот, шаг за шагом, история, которая началась когда-то давно с идеи «а давайте полетаем на…» стала полновесным процессом и превратилась в образ жизни не только мой, но и моей семьи. После Калуги, мне хочется верить, мы вышли на международный уровень: мне особенно приятно, что с нами летали гости из-за рубежа. Что люди не поленились оформить визы, купить билеты и приехать, чтобы быть с нами. Такие штуки – это хороший стимул продолжать. Раз люди так, значит то, что мы делаем – нужно и важно для них.

Вот. Сами себя похвалили. Но еще, конечно, хочется сказать большое спасибо всем тем, кто рядом до и после. Бабушкам, которые сидят с нашим ребенком, пока леший носит нас по городам и весям. Соседям, у которых хранятся ключи от нашей квартиры на случай внезапных гостей, приезжающих, когда нас нет. Соседской бабушке, которая занимает мальца, пока Катька ведет деловые переговоры непосредственно из детской песочницы. Друзьям, которые помогают советом, участием, эмоциональной поддержкой и булочками. И тем, конечно, кто нас ругает и негодует – именно вы помогаете нам делать лучше и больше.
Спасибо вам!

Сергей Мартиросян, Катя Тропова

На историческом Ту-134 в Калугу

Оригинал взят у asosnin в На историческом Ту-134 в Калугу
Вчера мы летали на Ту-134 из Москвы в Калугу, а потом обратно. Полеты были организованы проектом Aviator.ru и приурочены к 60-летию запуска первого искусственного спутника земли. Мероприятие получило традиционное название «Полет ради полета» (а недавно, кстати, был «Круиз ради круиза»).



Дальше...Collapse )

Пора готовиться к полету.

Мы летим 7 октября 2017 года рейсом Москва – Калуга – Москва на Ту-134 производственного объединения «Космос», вылет назначен на 8-00.
В Москву мы вернемся не позднее 14-00.
ВНИМАНИЕ! Мы вылетаем из бизнес-терминала авиакомпании "Космос". Адрес: Боровское шоссе, 1к1.В терминале вылета надо быть в 6-30 утра.
Постарались все учесть. Если что-нибудь забыли - спрашивайте!
Вопросы и ответыCollapse )

Кстати!
У нас осталось еще целых ЧЕТЫРЕ места. Так что если хотите прийти сами или с другом – мы ждем. Да что там, мы просто всем вам рады и всех очень ждем!
Заявку на полет можно заполнить -ЗДЕСЬ! А еще мы создали группу мероприятия на Facebook, там же рекомендую знакомиться со всеми-превсеми подробностями подготовки к мероприятию.

До встречи на борту!

К взлету готов!

Друзья, мы заканчиваем подготовку к космическому «Полету ради полёта» и готовимся к старту.
Что мы имеем сегодня. Мы подтверждаем, что все договоренности относительно выполнения первого рейса (в 8-00 утра) в силе: борт будет нас ждать, аэропорт Калуги готов принять, музей ждет на экскурсию, - никаких новостей на этот счет не предвидится. Насчет второго полета, который мы планировали выполнить в 14-00, к сожалению, не так гладко. Мы не набрали достаточно пассажиров, так что придется повторить попытку в другой раз. Попытались как альтернативу предложить ВИП-борт. Вроде такая ничего была идея, но тоже не «зашло». Поэтому в субботу летим один раз, а на будущее учимся делать лучше и больше.Тех, кто записывался на второй перелет, ждет маленький сюрприз, призванный компенсировать неудобства. Мы вам напишем, ждите. Тем, кто оплатил оба полета, мы, конечно, вернем деньги за второй. Это как бы само собой разумеется. Тем, кто захочет позлорадствовать на этот счет: даже не надейтесь!

Тех, кто не оплатил участие, прошу как можно скорее это сделать. Пока все места не будут оплачены, мы не будем закрывать продажи. На борт попадут те, кто первым внесет оплату, кроме отдельно оговоренных случаев. Не все из тех, кто заполнил анкеты, выходят с нами на связь, а значит мы пока что считаем, что у нас есть 5-6 свободных мест. Так что если хотите прийти с другом – мы ждем. Да что там, мы просто всем вам рады и всех очень ждем!


Тех, кто летит, просим подготовиться к раннему подъему: в 6-30 – 6-45 мы будем ждать вас в терминале «Космос» аэропорта «Внуково». Всё про «как добраться», парковку и т.д. расскажем в традиционном организационном посте – следите! Если кто-то из наших иностранных друзей это вдруг читает – мы сделаем для вас отдельную рассылку на более удобном для вас языке. Несмотря на неприятность со вторым рейсом, пассажиры первого у нас все посчитаны и все под присмотром.

Мы тут, признаться, тоже маленько нервничаем, но план пока такой: давайте все просто расслабимся и сделаем это для собственного удовольствия. В конце концов… нас ждут наиприятнейшая Тушка, весьма гостеприимная Калуга (в прочем-то, можно было бы потусоваться там и подольше), познавательная экскурсия, традиционные сувениры, и, конечно, прекрасная компания близких по духу людей.

И, да, еще важный момент. Про людей. Международный аэропорт «Калуга» пошел нам на встречу во всех вопросах, с которыми мы к ним обращались, за что огромное им спасибо. Однако мы не можем гарантировать, что те, кто не прилетят нашим рейсом, смогут попасть на перрон чтобы снять взлет, посадку или каким-то иным образом поучаствовать в мероприятии. Это требования САБ.

В целом расслабляемся и начинаем получать удовольствие, не забывая оплачивать поданные заявки. Но, еще раз повторюсь: прием заявок мы не закрываем: чем больше народу, тем будет интереснее!


Порядок оплаты и деталиCollapse )

Давайте посчитаемся!!!

Друзья, диспозиция такая: до Полёта у нас чуть больше недели (но документы перевозчику нужно будет подавать заранее). Сейчас нас набралось на один полный борт и еще немножко. Оплатили еще не все. Поэтому остается открытым вопрос второго перелета. Кто-то хотел слетать два раза, кто-то – только на втором рейсе.

На днях мы узнали, что есть возможность на рейс в 14-00 поставить другой борт: тоже Ту-134, но в ВИП-компоновке. Конечно, это будет несколько дороже: порядка 27.000, если мы наберем 26-28 пассажиров. В принципе, его вместимость немного больше, поэтому чем больше желающих, тем ниже стоимость. Точнее надо будет выяснять, если идея получит поддержку – для точного расчета нужно понимать, сколько нас будет. Поверьте, это уникальная штука, и не факт, что такое можно будет повторить! Сейчас около 10 человек хотели бы воспользоваться такой возможностью. Идею насчет того, чтобы дважды слетать одним и тем же бортом, тоже никто не отменял пока, вопрос только в количестве пассажиров: напомню, что у нас тоже есть определенные обязательства перед перевозчиком и мы должны их выполнять.


Тот самый VIP борт, детали в публикации Марины Лысцевой - https://fotografersha.livejournal.com/927302.html


Мне бы очень хотелось до понедельника (крайний срок) понимать, сколько нас и что мы можем. Поэтому прием заявок мы оставляем открытым и ждем ваших комментариев относительно того, каким вы хотели ы видеть наш второй рейс! Остальное все в силе: фотосессия на перроне, экскурсии, сувениры. Все это значится в планах и ждет вас! Имейте ввиду, что кроме отдельно оговоренных случаев в приоритете будут те, кто не только подал заявку, но и оплатил полет. Но, еще раз: прием заявок мы не закрываем: чем больше народу, тем будет интереснее!


Порядок оплаты и деталиCollapse )

ВИПить или не ВИПить?

Получив многочисленные комментарии, особенно от зарубежных любителей Ту-134, я решил еще разок провентилировать вопрос, где и как можно покататься на этом раритете. И для тех, кто по какой-то причине не может или не захочет принять участие в космическом «Полёте ради Полёта», готов поделиться результатами своих наблюдений, пусть и не самых пристальных.

Самый «распространенный» и "доступный" для любителей авиации , конечно, вариант - это Ту-134 авиакомпании «Алроса». Этот борт летает обычно из Мирного в Новосибирск, Красноярск и Иркутск.Сейчас еще есть возможность полетать в тех краях в конце октября или в ноябре. Цена вопроса плюс-минус 13.000 one way, а  если брать сквозной из Мск, то около 25.000 рублей в одну сторону. Но это один из самых известных и доступных вариантов полетать на Ту-134 обычному любителю авиации, как мне кажется. Вопрос только в деньгах и наличии времени.

Остальные варианты несколько более экзотичные, но, теоретически, можно добыть себе за совершенно ДРУГИЕ деньги ВИП Тушку у операторов бизнес-авиации «Меридиан» или «Сириус».
Это, конечно, совсем другой коленкор: 20-30 человек на борту, кожаные кресла и всё вот это вот. Сколько раз мне доводилось видеть советские самолеты в компоновке VIP, столько раз они меня неизменно удивляли и радовали. Это даже милее, чем старые РЖДшные вагоны, переоборудованные в СВ. Не шучу!


Фото fotografersha

Есть ещё борта у ВВС, МВД, ВМФ, других силовых структур и кажется еще у СибНИА, да точно у них они есть. Это, конечно, был бы дивный опыт, прокатиться на таких.
Но пока даже не представляю, как к ним подступиться, если честно - гражданские пассажиры им не нужны.

Если у вас есть еще идеи – делитесь в комментариях!

Кстати о ВИП-компоновке.
Идея. Учитывая, что ваш интерес сосредоточен преимущественно на утреннем рейсе, мы подумали,  а не предложить ли вам на второй другой самолет
авиакомпании "Космос" - как раз VIP борт на 28 мест. Выйдет немного дороже, конечно, но зато уж точно незабываемые ощущения.
Поэтому если есть интерес, вы отпишитесь, пожалуйста. А мы тогда техническую часть вопроса попробуем решить каким-то самым простым и безболезненным для всех способом.

Для тех, кто слушал невнимательно, напомню о нашем "Полете ради полета":
Изначально мы задумывали выполнить два рейса из Москвы в Калугу и обратно. Отправляемся из аэропорта «Внуково» из собственного терминала «Космоса»,
в Калуге нас ждут музей истории космонавтики и все соответствующие случаю фотографические дела на перроне.

Если вы еще не заполняли анкету, то это можно сделать вот ЗДЕСЬ!

К тем, кто уже, большая просьба: не затягивайте с оплатой, т.к. на первом рейсе места заканчиваются, а так как ко второму вы как-то прохладно отнеслись, то надо понимать, нужен он нам вообще или все желающие поместятся в один.
Задумывалось все так, что первый должен вылететь из Москвы в 8-00, второй - в 14-00. Судьба второго полностью в ваших руках в этом случае: он состоится при достаточной загрузке.Или, как говорил выше, можем предложить альтернативный борт.

Я уже примерно представляю, что вы сейчас опять скажете про «дорого», но могу только еще раз пообещать, что как только я обзаведусь собственным бизнес-джетом, всех желающих покатаю за так, а пока же мы должны выполнять определенные договоренности с владельцами борта.

Летим?

Порядок оплаты и деталиCollapse )

Действуем!

События вокруг "космического" полёта развиваются, как водится, с космической скоростью!
Чтобы не потеряться в информационном пространстве, напомню, что записаться на "Полёт ради Полёта" на Ту-134 можно ЗДЕСЬ!.

Вчера мы начали получать ваши заявки, и это очень приятно, что наша идея нашла отклик!
Но должен напомнить, что в этот раз у нас совсем-совсем мало времени, поэтому предлагаю собраться с духом и оперативно решить технические вопросы,
чтобы со спокойной совестью наслаждаться жизнью).

Традиционно, я получаю большое количество вопросов.
Поэтому главным образом хочу объяснить, что мы предлагаем вам перелёт из Москвы в Калугу и обратно на Ту-134 и участие в приуроченной к этому программе (читать здесь)
и это не просто "30 минут полёта" - это уникальная возможность "пообщаться" с самолётом в уникальных условиях, встретиться с действующими летчиками-космонавтами, прикоснуться к истокам космоса. Это не повторится и это не регулярный рейс. :)

Нам также приятно, что мы получили хороший отклик от зарубежных любителей Тушки, но, к сожалению, не все успевают оформить документы.
Поэтому те, кому российская виза не нужна, давайте соберёмся и хотя бы расскажем потом, как это было:)



Все детали!Collapse )