?

Log in

No account? Create an account

Aviator.ru, Сергей Мартиросян

Скоро на больших экранах... Самолеты!!!
aviator_ru
Дасти был сконструирован, чтобы орошать поля, но этот скромный самолет всегда мечтал о большем, а точнее – о высшем!
Его совершенно не смущает, что он не предназначен для гоночных полетов, и даже врожденная боязнь высоты не может остановить
его на пути к мечте… С помощью своих друзей и при поддержке заслуженного ветерана воздушных сражений Второй Мировой,
который согласился, хоть и не без уговоров, поделиться своим ценным опытом, этот амбициозный самолетик решается на самое крутое приключение
своей жизни. Сойдясь пропеллер к пропеллеру с профессионалами гоночных полетов, Дасти достигает немыслимых вершин!

Planes_Dusty_Rollout_Final_RU

Смотреть Самолеты дальше...Collapse )


promo aviator_ru july 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…

Не могу не поделиться : Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы
aviator_ru
Оригинал взят у nonelecta, которая увидела этот интересный материал у spacejur в Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы

КДПВ не будет!!!

На днях позвонила коллега с вопросом «Что ты думаешь [про катастрофу Ту-154]?» Слава богу, сейчас могу ответить: «Ничего не думаю». Больше трех лет не занимаюсь расследованиями авиакатастроф (разве что редко, как хобби). И даже не читаю. На те 5 лет, когда я ими занималась, пришлось столько падений – и гражданских, и военных – что мне хватило выше крыши. Катастрофы снились, летать не боялась, но всю дорогу вслушивалась в шум двигателей, изучала пути спасения, вжималась в спинку кресла. Я знала статистику катастроф настолько, что в процентах могла рассчитать, в какой момент полета есть смысл особенно напрягаться, где лучше сесть, чтоб увеличить шансы на спасение, когда выживу - когда точно нет. Успокаивало только то, что к моменту неминуемой катастрофы пассажиры, как правило, уже не испытывают страха и ужаса: все проходит быстро и безболезненно.

Но я не об этом. За 5 лет работы над российскими и зарубежными катастрофами я получила хороший опыт, которым не грех и поделиться с теми, кому только предстоит – по собственной ли инициативе или по заданию редакции – писать об авиакатастрофах. Несколько вечеров работы, и вот что получилось. Назову это«Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы». За любые дополнительные комментарии и уточнения от коллег по цеху буду только благодарна. Надеюсь, кому-то это «пособие» и пригодится.

Итак... «Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы»Collapse )

Если есть комментарии и свое мнение  дополняйте...

Le Bourget 2013: Superjet для Interjet прилетел в Мексику!
aviator_ru
Сегодня в истории самолета Sukhoi Superjet 100 с серийным номером 95023  произошло знаменательное событие.
В мексиканском аэропорту Толука приземлился первый самолет Sukhoi Superjet 100 для мексиканского заказчика Interjet.
Передача второго самолета ожидается в конце июля 2013 года. Сейчас в центре кастомизации SuperJet International (SJI)
находится еще один самолет для авиакомпании Interjet, который будет передан заказчику в ближайшее время.

Самолеты Sukhoi Superjet 100 будут базироваться в столице Мексики – Мехико Сити и в Толуке.
Авиакомпания планирует поставить данный тип воздушных судов на рейсы как внутри страны, так на рейсы за пределы страны - в США.

Окей :) это официальная информация, взятая из пресс-релиза присланного  на мой почтовый адрес:)
Про передачу SSJ я уже рассказывал  часть была здесь, сейчас речь пойдет о том ,что не вошло в тот репортаж:) , считайте бекстейдж:)

Поехали!
IMG_3944
SSJ дальше...Collapse )