?

Log in

No account? Create an account

Aviator.ru, Сергей Мартиросян

Туманный Волгоград
aviator_ru
У волгоградского аэропорта есть своя особенность – каждую весну и зиму на эту область находит туман.
Самое «замечательное», что туман держится не час или два, а двое и более суток, соответственно самолеты не летают, причем в самом Волгограде тумана может и не быть.

Так, что, если вы не позвонили в аэропорт заранее или не следите за табло вылетов в интернете, то по приезду в аэропорт вас будет ждать крайне неприятная новость.
Есть два выбора: смириться и ждать, когда звезды сойдутся, и ваш рейс полетит, или же попробовать уехать поездом.
Если о билете на поезд не задумались заранее, то у меня для Вас плохие новости – их банально не будет на несколько дней вперед, так как люди, знающие особенности волгоградского аэропорта, раскупили эти билеты задолго до планируемой поездки. Таким образом, пользоваться воздушным транспортом в Волгограде весной и зимой не то чтобы проблематично, а практически невозможно.


Вот такими словами комментировали мне местные жители работу Волгоградского аэропорта в сложные метеоусловия. Впрочем, я и сам попадал несколько раз на задержку, а то и полную отмену рейса в Гумраке, из-за тумана или других "приятностей" погоды.

Но с осени этого года все должно измениться, причем, в самую лучшую сторону!!!

В Международном аэропорту Волгоград две взлетно-посадочные полосы. По техническим характеристикам аэродром Волгоград (Гумрак) соответствует сертифицированным требованиям норм готовности к эксплуатации гражданских аэродромов по I категории ИКАО. Взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием имеет длину 2500 метров и ширину 45 метров. Также, в аэропорту имеется взлетно-посадочная полоса с грунтовым покрытием. Ее ширина составляет 100 м, длина 550 м.

На сегодняшний день идет строительство новой взлетно-посадочной полосы, длина которой составит 2 800 м, а ширина 45 м.
Что позволит по окончании строительства ( октябрь 2015 года) принимать воздушные суда практически любых типов по метеоминимуму III категории ИКАО.
Т.е., проблемы с погодой уйдут в прошлое!!!

Почему? Смотрите, вот как классифицируются категории ИКАО (Международная организация гражданской авиации).
Для упрощения формулировок требований к оборудованию самолётов и аэродромов ИКАО определила следующие категории минимумов при инструментальном заходе на посадку (категории обозначаются римскими цифрами и буквами латинского алфавита):

[Категории]

Категория I — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 550 метров (или метеорологической дальности видимости не менее 800 метров) и высоте принятия решения не менее 60 метров. Самолёт, претендующий на получение I категории, должен обеспечивать полуавтоматическое снижение до высоты 60 метров.
Категория II — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 350 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение II категории, должен обеспечивать автоматическое снижение до высоты предпосадочного выравнивания.
Категория IIIA — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание.
Категория IIIB — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 50 метров и высоте принятия решения не менее 15 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIB категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание и парирование сноса.
Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали). Самолёт, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.



А значит, что практические любые воздушные суда экипажи которых сертифицированы по категории III ИКАО смогут прилетать в любую погоду!!! Это круто!!
С помощью пресс-службы аэропорта мне удалось побывать и посмотреть на реконструкцию ВПП, а также посмотреть на строительство нового терминала!

Пройдемся, посмотрим ?



Больше фотоCollapse )

promo aviator_ru july 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…