?

Log in

No account? Create an account

Aviator.ru, Сергей Мартиросян

Previous Entry Share Flag Next Entry
Что же будет дальше?
aviator_ru
Новости про TSO и AFL, думаю, вы все знаете.
При всём уважении, я довольно далек от экономики: то есть, конечно, я очень многие процессы понимаю, но обсуждать не хочу.
Понятное дело, что ситуация не простая и что нужно из нее как-то выходить. Однако с потребительской и человеческой точки зрения,
мне жаль, что всё так складывается.

С моей любовью к авиации, я, конечно, все а/к люблю одинаково: у всех свои плюсы и минусы.
А вот индивидуальности каждой из них мне особенно ценны. Очень надеюсь, что как бы там ни было дальше, "Трансаэро" удастся сохранить лицо, собственный образ, свою индивидуальность.И это не про бренд даже, а про дух авиакомпании.



Но самое, конечно, важное, это оставить одним людям с удовольствием свободно летать, а другим - работать в авиации, повышать квалификацию и развиваться.

Как вы понимаете, я обо многом успел подумать, узнав о происходящем. Не обо всем хочу говорить.
Не люблю когда теряется то, что годами создавалось. А такой шанс есть:(

Однако же мне интересно ваше мнение, сформулированное, конечно, с соблюдением законов приличия, взаимного уважения и толерантности.

Заранее спасибо за корректные формулировки!

Передать дальше...Collapse )

Posts from This Journal by “трансаэро” Tag

  • С Днём Рождения Трансаэро!

    Повтор записи от 11 марта 2015 года Самолеты объединяют: люди разного возраста, социального статуса и жизненных принципов, попадая на борт,…

  • К слову о Трансаэро

    Появилась необходимость слетать в Питер по рабочим делам. Ну раз надо, значит надо! А если еще на большом самолете, типа 777-200 можно слетать, то…

  • Команда!

    Не смог пройти мимо этой замечательной и пронзительной до невозможности публикации Армена. На мой взгляд самое главное в авиакомпании -это люди!…


promo aviator_ru июль 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…

Как уже было сказано выше - Ютэйр тоже злые языки уже года два хоронят.. А ничего, ребята держатся.
Я свой 1й полёт совершил на 747 Трансаэро, у меня особое отношение к ним, с того момента во мне проснулась любовь к авиации. Поэтому я верю, что всё останется как раньше, только з/п будет другой дядя начислять, но кто его видит? :)
Одно обидно - я летаю лишь путешествуя, редко и экономно. В курортную зону N у Ютейр 40$ топливный сбор. У Трансаэро 70$. Аэрофлот - 100$. Естественно, если есть выбор, я не полечу Аэрофлотом :) Дело не в жадности - в экономии.
Но я всегда отдаю предпочтнеие Трансаэро - они для меня родные, хотя я никого и не знаю :)

в данном случае действует закон - свято место пусто не бывает. независимо от размеров компании ее роли в авиации и прочих позитивных исторических факторов.
Как бренд может исчезнуть, как это было уже в американской истории при слияниях авиакомпаний.

Вот тебе, бабушка, и "ладошки", и "тигры", и "обновленные ливреи", и "империал"...

Наверное АФЛ просто, тупо убирает конкурента. Все остальное болтология...
Трансаэро жаль мне...
Ну, что вперёд... назад в СССР?

Edited at 2015-09-02 05:26 pm (UTC)

На Трансаэро в Турцию и Египет летали последние три года. Огромным плюсом было включение топливного сбора сразу в стоимость путёвки.
Только в этом году столкнулись с серьёзной задержкой рейса, когда летели обратно из Египта, из-за аварийной ситуации с самолётом в Москве (12 августа у рейса UN849 протекло горючее). В остальном были довольны. Да, на 747 всегда брали предпоследний ряд, места "В" и "С".

А если С7 их может прибрать по решению акционеров? http://www.gazeta.ru/business/news/2015/09/07/n_7563143.shtml