?

Log in

No account? Create an account

Aviator.ru, Сергей Мартиросян

Entries by category: авиация

Обо мне
aviator_ru
В этом блоге я делюсь с вами своими впечатлениями, фотографиями, эмоциями.

Я всегда стараюсь ответить на все комментарии, оставленные в моём журнале - общение с читателями важно для меня.

Если не добавил вас в друзья, это не всегда означает, что мне не интересен Ваш журнал. Просто мне нужно время на то ,что бы познакомиться с вами поближе.

Политика, разжигание всякой ненависти не мое. Также в блоге не приветствуются оскорбления и переходы на личности. Комментарии, содержащие мат, будут удаляться по моему усмотрению.

Я всегда открыт для сотрудничества и интересных предложений.
Для связи со мной удобнее всего использовать электронную почту: aviator@aviator.ru. Почту проверяю и отвечаю постоянно.

Немного про меняCollapse )

Я в других социальных сетях:

       

promo aviator_ru july 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…

Три повода полететь с нами на МАКС, не считая АНСАТА!
aviator_ru
Друзья!
Мы очень любим хорошие новости, которых так не хватает порой.
Но лично у нас их много, и мы хотим делиться с вами хорошим. Поэтому сегодня – о том, почему надо лететь на Ту-134 на МАКС!

1. Возможно, это единственный шанс.
Каждый «Полет ради Полета» уникален и неповторим. Но в принципе мы же сами себе хозяева и можем выбирать удобные для вас и для нас даты, самолеты и тематику мероприятий. А вот возможность приземлиться на МАКС даже теоретически появляется раз в два года в определенные дни. Все так совпало, что есть, и практическая возможность — это осуществить, и интересный Ту-134 VIP, и в целом звезды сошлись удачно – это редкий случай, которым грех не пользоваться. Даже с нашей глубокой заинтересованностью предоставить вам возможность полетать на всем, что летает, мы не можем обещать, что сможем когда-нибудь повторить подобное мероприятие. Поэтому к черту сомнения – записывайтесь скорее ЗДЕСЬ, пока есть хоть пара свободных мест (они действительно совсем заканчиваются).

Фото fotografersha

Еще три причиныCollapse )

А ГЛАВНОЕ!
В-четвертых, мы сейчас трудимся над тем, чтобы наша группа могла без очереди пообедать. Потому что самолеты, конечно, самолетами, а обед – по расписанию!
Оставайтесь на связи – еще и не такое узнаете!
И кстати, до МАКСА осталось 8 дней!

U6178 Жуковский-Симферополь, официально
aviator_ru
При взлете самолета, выполняющего рейс в Симферополь из Жуковского, произошло многочисленное попадание птиц в оба двигателя.
Оба двигателя отказали. Борт совершил вынужденную посадку. Благодаря профессионализму экипажа и их слаженным действиям посадка прошла без трагических последствий.
В салоне находилось 224 пассажира, при посадке никто не пострадал, пассажиры эвакуированы и в настоящий момент находятся в терминале аэропорта.
Пассажиры на время задержки рейса обеспечены всеми положенными услугами в соответствии с Федеральными авиационными правилами.

Самолет получил значительные повреждения и отстранен от полетов.
Авиакомпания максимально задействует все резервы для скорейшей отправки пассажиров к местам следования и восстановления расписания полетов.

Командиром воздушного судна был Дамир Юсупов, вторым пилотом – Георгий Мурзин.
Именно благодаря их профессионализму и слаженным действиям самолет удалось посадить без трагических последствий. Дамиру Юсупову – 41 год.
В 2013 году он с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
Сразу после ВУЗа был принят на работу в авиакомпанию «Уральские авиалинии». В 2018 году получил вторую специальность: окончил Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева по направлению Аэронавигация. Общий налет Дамира Юсупова составляет более 3000 часов.

Второму пилоту Георгию Мурзину 23 года. В 2017 году он окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. На работу в авиакомпанию был принят в 2018 году. Общий налет составляет более 600 часов.

Эвакуацией пассажиров из салона руководили бортпроводники «Уральских авиалиний»: Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко, Яна Ягодина и Надежда Вершинина.

unnamed

Пресс-служба «Уральских авиалиний»
Тел. 8 (343) 345-35-55
8-912-636-67-70
e-mail: pr@u6.ru

P.s.
От себя добавлю - браво, молодцы!


Вы хотели Party? Не вопрос, нате!
aviator_ru
Открываю неделю отличных новостей про Ту-134 на МАКСе!

Новость первая
Всех участников полета на Ту-134 и просто любителей авиации мы приглашаем провести вечер 31.08 в кругу друзей на вечеринке, приуроченной к нашему мероприятию. В последнее время нам поступало много запросов насчет того, что очень не хватает организованных дружеских посиделок после мероприятия для того, чтобы «переварить» впечатления, немного выдохнуть и пообщаться друг с другом в расслабленной атмосфере.
Мы решили это исправить! После приземления обратного рейса в аэропорту «Внуково» все желающие отправятся в Sky Lounge, расположенный на верхнем этаже DoubleTree by Hilton. Там для нас будет закрыто отдельное крыло, откуда через панорамные окна видно взлетно-посадочную полосу аэропорта Внуково. Вас ждет ужин в формате фуршета и прохладительные напитки в неограниченном количестве.

Начало мероприятия в 20-00.
Стоимость участия в вечеринке - 3500₽.

153031672

Для тех, кто полетит рейсом из Жуковского во Внуково, предоставляется бесплатный трансфер. Конечно же мы будем рады видеть всех любителей авиации! Так что собирайтесь, приглашайте друзей и приезжайте к нам – непременно будет весело, красиво и интересно!

Заявки присылайте на адрес flght154@yandex.ru c темой письма "Hilton"ю
Чтобы полететь с нами обращайтесь в Личные Сообщения – все решим!

А кому лень писать в ЛС - ищите публикацию в ЖЖ, aviator.ru.:)


Полет на МАКС: освободилась пара мест. А потом… дискотека!
aviator_ru
Ребята, хорошая новость для тех, кто хотел полететь на Ту-134 на МАКС, но не успел этого сделать!
У нас освободилось для вас несколько мест на рейсе, который отправится с Авиасалона обратно во Внуково.
Оба рейса заполнились очень быстро, поэтому никаких дополнительных объявлений мы не делали, но по такому случаю еще раз напоминаем вам о нашей затее:

31 августа мы летим на Международный авиационно-космический салон (МАКС) в Жуковском вместе с легендарным Ту-134.
Мы станем официальными участниками МАКСа. Рейс выполнит VIP борт: кожаные кресла, элегантные салоны и прочие прелести бизнес-джета!
программе мероприятия также экскурсия на Ил-76 МДК, который тренирует космонавтов. Кому хочется почувствовать невесомость самому – тому сюда.

Сейчас мы планируем еще пару занимательных мероприятий на территории Авиасалона, но рассказать не можем до получения финальных договоренностей.
Нам тоже немного жаль, что все хорошее происходит в последний момент, но, со своей стороны, поверьте, мы много прикладываем усилий к тому, чтобы информировать вас как можно раньше.
Еще одна хорошая новость: вечером 31.08 мы организуем закрытую вечеринку для участников нашего полета и всех любителей авиации в DoubleTree by Hilton. Не переключайтесь – завтра расскажем детали.

А теперь, как обычно, о будничном.

Билеты на рейс Жуковский – Внуково.
В салоне бизнес класса – 20.000
В салонах эконом класса – 17.000 в одну сторону
Сидеть у окна (осталось одно место) – 1.500 в одну сторону.

В стоимость включены: перелет Жуковский - Внуково, прилет в бизнес-терминала «Космоса» во Внуково, входной билет на авиасалон, участие во всех фотографических мероприятиях.

20190801_IMG_1292


Как оплатить?Collapse )

Снова в полёт! Туполь зовёт!
aviator_ru
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это.
В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994.

20190707_103309

Как будет в этот раз:
А примерно также, только еще круче: во-первых, теперь в нашем распоряжении целых два самолета, во-вторых, мы уже опробовали программу в Архангельске и успели ее полюбить.
Условия примерно те же, но с учетом второго самолета:
23000 рублей за два перелета, участие в программе и обед в Архангельске.
Место в бизнес-класс + 5000 рублей, первый класс на рейсе обратно: +10000 рублей, гарантированное место у окна – 1500 рублей.

Внимание!
Время вылета в Архангельск 15-00, время сбора участников полета 14-00!
Возвращение в Москву 23-00.
Время выбрано специально – режимный свет, закат, ночная Москва и все такое!
Время вылета обратно может меняться.

Как зарегистрироваться:

1. Чтобы отправить заявку на полет, заполните анкету – ЗДЕСЬ !
2. Платежные инструкции будут готовы в ближайшее время
3. Если вы не получите подтверждения от организаторов в течение 24 часов, отпишитесь, пожалуйста, на адрес Flght154@yandex.ru. Также к вашим услугам все наши FB аккаунты и иные знакомые вам адреса.
4. Участие в мероприятии надо оплатить до 30.07.2019. Тариф невозвратный.
5. Количество мест ограничено!

Как это былоCollapse )

Полёт ради Полёта: МАКС -2019!
aviator_ru
Вы переживали, что Ту-134 больше не будет летать в России. Еще как будет! Мы всё придумали!
Прошел уже почти год с момента нашего последнего «Полета ради полета», и мы уже успели жутко соскучиться по небу.
Так что спешим порадовать себя (и вас, конечно, тоже) вкуснейшим блюдом «a la aviation unique».

Причем так, чтобы послевкусие осталось на всю оставшуюся жизнь. Ну, проще говоря, такая возможность вообще бывает лишь раз в жизни.
31 августа мы собираемся совершить полет на легендарном Ту-134. Да, опять! И целью нашего воздушного путешествия станет ни много ни мало
– Международный авиационно-космический салон (МАКС) в Жуковском!


221722
Фото Александр Лебедев

Для тех, кто случайно забыл, проспал 30 лет на печи или вышел из долговременной комы, напоминаем и рассказываем:
МАКС – уже многие годы (с 1993-го) проходит в Подмосковном городе Жуковский один раз в два года (соответственно последняя выставка состоялась в 2017 году).
Тысячи поклонников авиации и техники приезжают на автобусах, поездах и автомобилях, чтобы увидеть последние достижения, уникальные разработки и, наоборот, «ветеранов» и «орденоносцев» авиации, которых просто так не увидишь через окна пассажирского аэропорта.

Ну, а мы, друзья, посетим это неповторимое мероприятие не просто как зрители, но и как непосредственные участники – ведь наш Ту-134 приземлится в аккурат рядом с «выставочными экспонатами», а все пробки останутся позади! И мы, и наш борт примет участие в Ависалоне как участники!

Мало того, вашему вниманию в этот раз предлагается самый настоящий бизнес-джет с кожаным салоном, мягкими диванами и атмосферой невиданной роскоши! Мы полетим на служебном борту ракетно-космической корпорации «Энергия» (об одном из наших полетов на Ту-134 и особенностях самолета читайте здесь).

Начнется наш «Полет ради полета» тоже в уникальном месте - это VIP-терминал «Космос» Международного аэропорта Внуково, откуда космонавты отправляются на задания. Побывать здесь – событие не из обыденных, так как допуск сюда имеют только пассажиры VIP-чартеров и бизнес-авиации.

Еще одним бонусом нового авиа-трипа станет визит на Ил-76 АМД. Разработанный в ОКБ Ильюшина, Ил-76 в различных модификациях является основным военно-транспортным самолетом России, а также состоит на вооружении ВВС и используется для транспортных перевозок во многих странах. У нас будет возможность пообщаться с ним буквально «на ты» и, конечно, сделать много-много селфи и красивых фотографий.Для тех, кому хочется еще большего внимания со стороны самолета, он будет выполнять полеты, создавая режимы самой настоящей невесомости.
Со всеми вопросами об этом - сюда.

Что включено, сколько стоит, как оплатить?Collapse )

Что? Где? Когда?
aviator_ru
Теперь, когда эмоции от новости стихли, можно поговорить о полете на Ту-134.

Эта информация будет интересна тем, кто сильно переживал расставание «Алросы» с Ту-134.
Этот полет совершенно неожиданный, незапланированный, но самый настоящий «Полёт ради Полёта», учитывая все его особенности.

2147174_original

Благодаря нашим друзьям и коллегам из авиакомпании «Космос» у нас появилась уникальная возможность совершить совершенно настоящий большой перелет на Ту-134 по маршруту Москва (Внуково) - Архангельск.
А теперь об особенностях:

1. Полет в одну сторону. Почему? Все просто – в самое ближайшее время Ту-134АК RA-65726 уходит работать на Север, а мы можем слетать с ним вместе на новое место работы.
2. Дата перелета не подтверждена. Но мы уверены – это будет выходные, в самое ближайшее время.

Что делать?
Для начала, просто попросим всех желающих приобщиться к вечному заполнить нашу традиционную АНКЕТУ на сайте Aviator.fun, а я буду всех держать в курсе происходящего, чтобы всем было удобно!

Если, остались вопросы - задавайте!
На связи!!!

Молния! Срочно! Сенсация!
aviator_ru
Особенно для тех, кто сильно переживал расставание «Алросы» с Ту-134 :)

Совершенно неожиданный, незапланированный, но абсолютно неповторимый и уникальный «Полет ради Полета» на Ту-134 рискует стать из сказки - былью!!!
Дорогие мои, я даже не знаю, с чего начать. Поэтому начну сначала.

Благодаря нашим друзьям и коллегам из авиакомпании «Космос» у нас появилась уникальная возможность совершить совершенно настоящий взрослый перелет на Ту-134 по маршруту Москва-Архангельск. И это – «Молния!» и «Сенсация!»

35779266_1833486920045226_421300969926557696_n

А «Срочно…» потому что (сложно объяснить), но… дата перелета пока не подтверждена. Мы надеемся, что это будут следующие или после следующие выходные. Ноэтопоканеточно.

Стоимость перелета – всего 11 тыс. рублей за два часа незабываемого и неповторимого экспириенса! Мы просим вас с пониманием отнестись к тому, что возможны изменения даты мероприятия, поскольку это технический рейс авиакомпании. Поэтому мы также не будем просить о полной предоплате участия, а для начала просто попросим всех желающих приобщиться к вечному заполнить нашу традиционную анкету. И я буду всех держать в курсе происходящего, чтобы всем было удобно!

На связи!!!

Стартовала продажа билетов на МАКС-2019
aviator_ru
Казалось бы, что в этом такого? Стартовала и стартовала.
На мой взгляд, с этого момента начался отсчет до главного авиационного мероприятия страны, на который соберутся любители авиации со всего мира.
Готовлюсь ли я к нему? Готовимся и скажу вам по секрету планы на МАКС большие. Какие? Расскажем. В самое ближайшее время.

unnamed


Предварительная продажа билетов на Международный авиационно-космический салон МАКС-2019, который пройдёт с 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском, открыта на официальном сайте выставки Aviasalon.com и в сети продаж билетного оператора мероприятия Parter.ru.
Приобретение билетов на МАКС в рамках предварительной продажи – лучшая возможность посетить главное авиационное событие года без переплаты. Специально для гостей салона, которые заранее планируют поездку в Жуковский, предлагается цена 700 рублей, не изменившаяся с 2017 года. "Для гостей, которые осуществят покупку в июне, будет действовать специальная цена в 700 рублей за билет, дающий право посетить мероприятие в один из публичных дней с 30 августа по 1 сентября. Точно такая же цена была установлена и два года назад", - подчеркнул заместитель генерального директора ОАО "Авиасалон" Владимир Советкин.



Полный текст новостиCollapse )
Tags:

50 лет на крыле
aviator_ru
Полвека назад было подписано соглашение о разработке первого совместного европейского самолета Airbus А300.
Этот день считается днем рождения  авиастроительного концерна Airbus, который получился путём слияния нескольких европейских авиапроизводителей.
Концерн производит пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолеты под маркой Airbus. И это замечательно!

Что значит Airbus для меня? Достаточно много.
Начиная от того, что большинство моих полетов совершенны именно на самолетах этого концерна, что  первый полет моего сына состоялся на самолете Airbus A321
и тем, что благодаря Airbus я познакомился со многими замечательными людьми.

Ежеминутно с помощью самолетов Airbus люди летают, встречаются с родными и близкими, открывают новые для себя места и наслаждаются всеми красками мира.
И мне хочется сейчас поздравить всех тех, благодаря которым эти самолеты летают, появляются на свет и приносят радость людям.

И чтобы картина о том, какими же разными бывают самолеты Airbus, предлагаю ознакомиться с небольшой подборкой фотографий в разных странах и аэропортах.
С днем Рождения Airbus!

0_e6de1_d01bb63c_orig (1)

Смотреть дальше...Collapse )

Про Ту-144
aviator_ru
Ту-144 установят в Жуковском до 7 августа

Работы по установке памятника легендарному самолёту находятся на контроле губернатора Московской области.

По информации главы города Юрия Прохорова, подготовка к установке легендарного авиалайнера в наукограде этим летом выходит на финишную прямую. Самолёт-памятник появится при въезде в город на пересечении улицы Туполева и Туполевского шоссе. Это место выбрали жители в ходе народного голосования. Отметим, что инициатором проекта выступил благотворительный фонд «Легенды авиации», который курирует установку памятника на всех этапах.
«Ту-144 – отечественный сверхзвуковой пассажирский лайнер, ставший символом великих достижений российской авиационной науки. 50 лет назад он совершил свой первый полёт в небе Жуковского», — отметил Юрий Прохоров.

На данный момент завершился аукцион по выбору подрядной организации, 27 мая состоится заключение контракта. Ту-144 планируют установить в преддверии Дня города и авиакосмического салона МАКС-2019. Кроме этого, в администрации города в ближайшее время будут проходить специальные встречи с жителями города, в ходе которых детально обсудят реализацию проекта. Первое собрание пройдет 28 мая, следующее состоится 25 июня. Напомним, ранее губернатор Московской области Андрей Воробьёв заявил о готовности руководства региона поддержать установку уникального памятника.



«Мы обязательно поддержим жителей, найдём дополнительные источники, ресурсы, деньги, чтобы то, что объединяет жителей, нашло достойное место. Мы благодарны жителям Жуковского за инициативу и обязательно вместе сделаем это достойное дело», — сказал Воробьёв.

Сверхзвуковой пассажирский самолёт был разработан конструкторским бюро Туполева в 1960-е годы и стал первым в мире авиалайнером такого типа. Вес самолёта превышает 120 тонн, длина - более 65 метров, высота - 12,5 метра, а размах крыла составляет 28 метров. Первый испытательный полёт этот советский лайнер совершил 31 декабря 1968 года – на два месяца раньше самолёта-конкурента «Конкорд», разработанного в результате англо-французского проекта. Сейчас на территории ЛИИ имени М.М. Громова находятся два экземпляра знаменитого лайнера. Установить в качестве памятника планируется самолёт с бортовым номером 77114. Именно он стал последним, поднявшимся в небо представителем семейства Ту-144.

В 1996 году этот экземпляр был переоборудован в «крылатую» лабораторию Ту-144ЛЛ и совершил 32 полёта в рамках американо-российского проекта по разработке технологий для создания сверхзвуковых пассажирских самолётов нового поколения.

Перед установкой самолёт отреставрируют и покрасят в цвета советского «Аэрофлота». Эти работы осуществят работники авиационных предприятий и волонтёры. Процесс покраски будет координировать руководство аэропорта Жуковский. На стадии подготовки находится и проект перемещения самолёта к месту установки – в соответствии с рекомендациями Мосавтодора.



Источник - http://inzhukovskiy.ru/novosti/Aviacia/tu-144-ustanovyat-v-zhukovskom-do-7-avgusta

Споттинг одного самолета
aviator_ru
Каждому из нас нужна перезагрузка. Остановиться, оглянуться, посмотреть назад и принять решение.
Несколько дней назад вернулся из поездки в которой я смог остановиться и оглянуться.

Пока не стало поздно, пора возвращаться - к небу, к самолетам, к жизни, к всему тому ,что нравиться мне и чем мне хотелось поделиться с вами. Быть может я лукавлю - возможно, но мне захотелось перезагрузки.

Поэтому сегодня делюсь с вами прекрасным.
С помощью парома #finnlines мне удалось побывать в Гамбурге, где находится производство #Airbus. Там я поймал за работой, на мой взгляд, уникальный самолет - Airbus A300-600ST Super Transporter, также известный как Airbus Beluga. И сегодня мой рассказ о нем, а точнее об одном из эпизодов его работы.

IMG_2270

Больше прекрасного!Collapse )

Юбилей Легенд!
aviator_ru
Всем привет!
Нынешний декабрь богат юбилеями. 100 лет назад был основан ЦАГИ, а 50 лет назад совершил первый полет наш первый пассажирский сверхзвуковой ✈️ Ту-144.

5982551_original
Автор фото fotografersha

В связи с этим 20 декабря (четверг) в Жуковском состоится интересное мероприятие. В программе экскурсия по самолету Ту-144 на территории ЛИИ им М.М. Громова, экскурсия по музею ЦАГИ и заседание в Дворце Культуры города с выступлениями летчиков-испытателей и конструкторов. Начало в 12:00. Для участия необходимо прислать ФИО и серию-номер паспорта, а также описание фото-/видеотехники на адрес Lysachev@mail.ru или найти Михаила Лысаченко в Facebook.
До встречи на родине отечественной авиации!

P.s.
C доставкой в Жуковский помогут:)))


Славный получился Полёт!
aviator_ru
Уже почти неделя прошла как мы слетали в наш "Полет ради полета", а  положительные эмоции, у всех кто участвовал в этом незабываемом событии не убывают.В этой записи не будет много фото, зато будет много благодарностей.
Поименно всех тех, кто помогал нам, перечислить невозможно, и, тем не менее, хотелось бы высказать наше огромное уважение и большое спасибо:

Руководству и персоналу производственного объединения «Космос» за предоставленную возможность полететь на замечательном Ту-134АК RA-65726
под руководством КВС  - Каталова Николая Юрьевича.

Администрации и  всем службам аэропорта Жуковский АО «РАМПОРТ АЭРО»  за огромную помощь в организации приема воздушных судов Ту-134 и Ту-144,
а также всех любителей авиации, приехавших и прилетевших на мероприятие.
IMG_2807

Общественной благотворительной организации «Клуб Героев Советского Союза, Героев Российской Федерации и полных кавалеров ордена Славы
города Жуковского» и руководству АО «ЛИИ им. М.М. Громова»  за предоставленную возможность снова увидеть легендарный Ту-144 на перроне гражданского аэропорта
Особо хочется отметить  неоценимую помощь  заслуженного летчика-испытателя РФ Ваньшина Валерия Федоровича  и инженера по эксплуатации ТУ-144, хранителя самолета
Амелюшкина Алексея Николаевича.
IMG_2802

Наши благодарности за красоту  маршрута полета и возможность пролететь очень близко от Москвы руководству и диспетчерам  ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»,
Ну? и конечно же? за красоту на земле и шикарные водяные арки  пресс-службе и департаменту готовности Сил и специальной пожарной охраны  МЧС РФ.
2018-08-10_13-06-40

На самом деле этот полет не состоялся  бы  без вашей помощи дорогие читатели и участники мероприятия,  большое вам спасибо за внимание и доверие!
До следующего " Полёта ради полёта2!  Увидимся:)


Все под контролем или готовность номер один!
aviator_ru
Друзья! Мы завершаем подготовку к нашему "Полету ради полета" и сегодня нам сообщили очень хорошую новость!

ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации»  рассмотрели  нашу  заявку на полёт которую мы с помощью персонала ПО "Космос" подали в соответствующие органы и согласовали ее!

Все наши планы, а именно - круг почета над Москвой с пролетом аэропортов «Внуково», «Шереметьево» и «Домодедово» будут учтены и взяты под особый контроль! Это же очень круто!
Мы увидим Москву, а Москва увидит нас!
Номера наших рейсов KSM9601 и KSM9602 если не увидите визуально, то на Флайтрадаре мы будем точно! А Госкоропорации по ОРВД РФ отдельное спасибо!

И еще!!
У нас осталось еще целых ТРИ места. Так что, если хотите прийти сами или с товарищем – мы ждем, напишите нам! Для вас будет интересное предложение!
Заявку на полет можно заполнить -ЗДЕСЬ. Полетели с нами!

mvz


Вопросы и ответыCollapse )

И снова в Полёт!
aviator_ru
Настал момент рассказать все-всем-всем, что мы снова придумали очень интересный и как всегда неповторимый«Полёт ради Полёта».
В этот раз мы даже не покинем пределы Москвы, но уникальность программы от этого совсем не пострадает.

4 августа мы планируем вылететь из терминала ПО “Космос” в Международном аэропорту Внуково на легендарном Ту-134 RA-65726 авиакомпании «Космос», чтобы совершить часовой круг почета над столицей нашей родины - городом героем Москвой, естественно, в пределах допустимых правил УВД.Наша Тушка приземлится на юго-востоке Подмосковья, где нас встретят на перроне открывшегося в 2016 году Международного аэропорта Жуковский.


DSC05173_edit_resize
Автор фото Андрей Хачатрян, photo_cg

Аэродром ЛИИ им. М.М. Громова – уникальный авиационный центр. Он используется для проведения летных испытаний новой техники, полётов воздушных судов МЧС России и гражданской авиации, имеет вторую в мире по протяжённости (среди гражданских аэропортов и аэродромов) взлётно-посадочную полосу длиной 5,4 км. Там же по нечетным годам проходит Международный авиационно-космический салон («МАКС»). Это же круто!

На перроне аэропорта «Жуковский» нами совместно с администрацией аэропорта и авиакомпанией запланирована интереснейшая программа, всех деталей, которой пока раскрыть не могу, но одно могу сказать точно – у нас будет достаточно времени, чтобы познакомиться и пообщаться с нашим самолетом, сделать фотографии, пообщаться с экипажем и даже попасть в кабину  Детали будем раскрывать постепенно.По окончании мероприятия вернемся из Жуковского во Внуково. Тоже на Ту-134.

Теперь о главном, о стоимости участия. Мы приложили все усилия, чтобы сохранить уровень цены прошлого полета, и нам это почти удалось. Кому-то такой подход нравится, кому-то – нет, но в этот раз стоимость участия составит 18 000 рублей с одного пассажира, что не так много с учетом ростом цен на топлива и аренды данного типа. В стоимость включено - перелет Москва (Внуково)- Жуковский-Москва(Внуково), участие во всех фотографических мероприятиях, а также вылет-прилет из бизнес- терминала «Космоса» во «Внуково»

Как полететь?Collapse )

Здесь должен побывать каждый
aviator_ru
Головной отраслевой музей истории гражданской авиации Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева или неофициальным языком музей ГА УВАУГА. Место где должен побывать каждый любитель авиации, на мой взгляд. Здесь каждый  самолет история, здесь можно просто гулять  и "разговаривать"  с прекрасными машинами созданными человеком в разные года из большой  насыщенной событиями истории авиации.

Много официальной информации не будет. Всю информацию об экспонатах, времени работы и условии посещении  можно прочитать на сайте музея.
А для того, чтобы вам захотелось там побывать, думаю правильно будет показать вам фотографии сделанные там во время нашего мероприятия " Полёт ради полёта" 21 апреля.

IMG_9624
Ту-114

Прогулка по музеюCollapse )

Полёт ради полёта: Limited Edition
aviator_ru
Зима закончилась и теперь можно снова возвращаться к "Полёт ради полёта" и готовится к новым.
Подготовка идет самым полным ходом - уже определен аэропорт прилета, обсуждены и подтверждены активности на месте, подыскивается борт на которым мы полетим.
Скажу сразу - это будет вау,вау! Вам понравится! Сохраняется вся концепция мероприятия - интересный борт, интересное место прилета и программа.
Что касается даты, то мы пока не определились. Если успеем до Чемпионата, значит успеем. Поверьте нам очень хочется успеть. Будем стараться! Но пока вопрос даты открыт. Решаем!

А сейчас я хочу рассказать почему в заголовке присутствуют иностранные слова - Limited Edition. Переводя на русский "Ограниченная версия".
Так почему же она ограниченная? Рассказываю.

После "Полета ради полета" в Калугу с авиакомпанией "Космос" и Ту-134 мы получили очень много приятных и признательных откликов, пожеланий и даже небольших замечаний. Среди них было пожелание от любителей авиации из дальнего зарубежья организовать "Полёт ради полёта" на той самой "ФСбшной" тушке. Причем список желающих был готов почти сразу.

Учитывая, наши дружеские и добрые отношения с авиакомпанией "Космос" мы смогли это сделать и уже завтра такой полет состоится.
Завтра в 9-00 мы вылетаем в Ульяновск и в 18-00 возвращаемся обратно. Если хотите услышать и увидеть "теплую" и "ламповую" маленькую Тушку во время взлета и посадки,приходите под забор аэропорта Внуково. О точном времени вылета мы сообщим он-лайн в моих профилях  Facebook и Instagram.

221722
Фото Александр Лебедев

Мы широко не анонсировали его, так как мест на борту всего 23 и стоимость участия достаточно дорогая. Как вы знаете полет на Ту-134, да еще в компоновке VIP не самое дешевое удовольствие. Несмотря на это, все места на этот полет были раскуплены еще в феврале, хотя мы опубликовали анонс только в одной группе фейсбука.

Для участников этого полета мы сделали дополнительные бонусы - это полеты на Як-42, Ан-26 и Як-40 регулярных рейсах авиакомпаний "Ижавиа", "Вологодское Авиапредприятие","Костромское Авиапредприятие", а также организовали экскурсии в музеи авиации Монино и Ульяновска, а также в только, что открывшийся павильон "Космос" на ВДНХ.

Подготовка к этому полету шла давно и мне хотелось бы представить вам своего коллегу и партнера Антона Титова с помощью которого, нам удалось все подготовить.
Антон очень любит летать, узнавать новое и путешествовать. Если вы посмотрите его журнал , то вы найдете много совпадений с моими путешествиями,  которые на мой взгляд и повляли на то, что мы объединили усилия и теперь будем готовить "Полеты ради полета" вместе!  Антон, рад привествовать!

Мне хотелось поблагодарить пресс-службы и представителей аэропортов Внуково, Домодедово, Ижевска, Костромского и Вологодского авиапредприятий за помощь в организации фото и видеосъемки для наших участников, а также пресс-службу АО "ВДНХ" за потрясающую организацию экскурсии в павильон "Космос".

Оставайтесь на связи, мы еще услышимся:)

P.S.
Кстати! "Полет ради полета" не проводится в зимнее время. Постоянные участники знают точно почему, а вы?)
Немного фотографийCollapse )

Два самолёта одной фирмы
aviator_ru
Так уж получилось, что с МАКС иногда удается привозить фотографии с тех ракурсов, которые есть не у всех.
Проезжая с одного места съемки на другое удалось поймать в кадр две замечательные машины ОКБ "Сухого" - Су-30СМ, бортовые номера 43 и 45 синие.
Потрясающей красоты машины!!



Cмотреть дальше | ещё 12 фото Collapse )
Tags:

Васильковое настроение Белавиа
aviator_ru
На днях авиакомпания "Белавиа" представила новую форму бортпроводников и летного экипажа. Это было ожидаемо, так как совсем недавно компания провела ребрендинг и представила новую ливрею воздушных судов. Белавиа презентовала новый фирменный стиль в августе 2016 г. Так, новым элементом авиакомпании стал «василёк» - традиционный белорусский цветок, который с давних пор считается символом чистоты, приветливости и дружелюбия. Был объявлен конкурс на разработку концепции формы летного и кабинного экипажей. В целом форма бортпроводника и пилота должна включать более 40 предметов, в том числе жакет, жилетку, блузку/сорочку, юбку/брюки, пилотку, фартук, шейный платок и т.д. Для зимнего сезона предусмотрены пальто и шапка, для летнего - плащ.

Всего на конкурс было прислано 28 работ. Из них 15, соответствующих требованиям конкурса, были отобраны и представлены на портале TUT.BY.
Затем путем пользовательского голосования были отобраны 5 финалистов. Лучшего из числа финалистов определяло профессиональное жюри.

Нам же, пассажирам и любителям авиации,  оставалось только дождаться даты объявления результатов конкурса и прилететь в Минск на несколько часов и увидеть новый стиль сотрудников Авиакомпании. Скажу сразу - мероприятие получилось очень дружеским и домашним. Васильки были везде, настроение участников праздничное , но не немного волнительное, потому что интрига, какая из работ победит, сохранялась вплоть до самого завершения мероприятия. Таким же образом поступлю и я - о новой форме Белавиа вы узнаете прочитав это пост до конца:)



Что же было дальше?Collapse )

На историческом Ту-134 в Калугу
aviator_ru
Оригинал взят у asosnin в На историческом Ту-134 в Калугу
Вчера мы летали на Ту-134 из Москвы в Калугу, а потом обратно. Полеты были организованы проектом Aviator.ru и приурочены к 60-летию запуска первого искусственного спутника земли. Мероприятие получило традиционное название «Полет ради полета» (а недавно, кстати, был «Круиз ради круиза»).



Дальше...Collapse )


Отступать некуда – позади Нарьян-Мар.
aviator_ru
Начнем эту неделю с хороших новостей!
Мы подписали договор фрахта с «Саратовскими авиалиниями». Для «Полёта ради полёта» выделен борт RA-42389 (кто угадал – получит приз, мы помним своих героев!).

У нашего специального чартерного рейса уже есть свой номер, аэропорты «Домодедово» и «Нарьян-Мар» получили заявку на слоты,компания UTG
организуют для наших пассажиров ускоренную регистрацию в «Домодедово» на специально выделенной стойке.
Так что, ребята, всё уже серьезно и мероприятие наше обещает пройти с размахом!

Если вы еще не озаботились подарками для своих «половинок» на восьмое марта, или забыли поздравить друг друга с 23 февраля – подарите своим
близким впечатления – купите им билет на Як-42, присоединяйтесь к «Полёту ради полёта» всей семьей и берите друзей, пока есть места.
Как это сделать читаем здесь!



Больше деталей!Collapse )

А мы летим на Север!
aviator_ru
Дорогие мои!
Пришло время раскрыть карты! Читайте внимательно: сейчас я расскажу о том, как и когда пройдёт наш  "Полет ради полёта".

Если всё пойдёт как мы планируем, а мы очень на это надеемся, то 18 марта 2017 года, в субботу, мы с вами отправимся в полет чартерным рейсом на ЯК-42 авиакомпании "Саратовские авиалинии" по маршруту "Москва - Нарьян-Мар - Москва".


Фото: denisanikin

Помимо двухчасового перелёта на этом занимательнейшем самолете и возможности познакомиться с очередным чудом советского авиапрома и работой компании-эксплуатанта, нас ждёт обширнейшая развлекательно-познавательная программа за Полярным кругом.

Там, в Нарьян-Маре, у нас будет уникальная возможность не только приобщиться к тайнам заполярной авиации, пообщаться с первыми лицами региона, но и познакомиться с древнейшими и самыми новыми традициями севера, посетить современный праздник Буран-Дей - гонки на снегоходах "Буран", покататься на настоящих оленях, полюбоваться на хаски в естественной среде обитания и лично убедиться в том, что угги и унты это не "такое уже не носят", а насущная необходимость!

Мы подготовили для вас ещё массу интересных активностей, о чем расскажу в свой час. Так что присоединяйтесь, не упускайте уникального случая!

Раскрывая деталиCollapse )

Новые крылья Витязей!
aviator_ru
14 октября в Центре показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба состоялась торжественная и официальная передача четырех сверхманевренных истребителей Су-30СМ
летчикам пилотажной группы «Русские Витязи». Самолеты прилетели с аэродрома Иркутского авиационного завода - филиала ПАО "Корпорация "Иркут" с дополнительными
промежуточными посадками в Новосибирске и Челябинске. На аэродроме летчиков встречали представители командования ВКС и авиационной промышленности, личный
состав авиабазы. До конца 2016 г. Корпорация «Иркут» передаст «Русским Витязям» вторую партию истребителей Су-30СМ в количестве четырех машин.



В связи с устаревающим парком истребителей «Русских Витязей», которым уже исполнилось более 20 лет, Главнокомандующий ВКС России принял решение об оснащении пилотажной
группы новейшими истребителями Су-30СМ производства ПАО «Корпорация «Иркут», которые успели хорошо зарекомендовать себя за два года эксплуатации в строевых частях ВВС
России и за рубежом.  Самолеты Су-30СМ отличаются высокими маневренными характеристиками, управляемым вектором тяги, наличием системы дозаправки топливом в полете и
самым современным бортовым оборудованием. Все это повысит зрелищность выступлений «Русских Витязей» и позволит им совершать дальние перелеты без промежуточных посадок
на авиашоу в разных регионах мира.

Это если говорить официальным языком. На самом деле на прошлой неделе в Кубинке был настоящий праздник для всех без исключения.
Хотя Марина уже все показала и рассказала в деталях и без, сегодня я попробую рассказать о том, что происходило на аэродроме менее официальным слогом и чуть больше
уделю подробностям в деталях...


Дальше больше Collapse )

Полёт ради полёта: руководство к действию!
aviator_ru
Все готово.
Билеты выписаны, борт назначен.



Пора готовиться к полету.
Вроде бы все учли,но если забыли что-нибудь - спрашивайте! Постараемся ответить!

Вопросы и ответыCollapse )

Новый терминал аэропорта Волгограда
aviator_ru
На этой неделе прилете в аэропорт Волгограда и не узнал его. Новый терминал стал открытием для меня. Конечно же, я знал что его строят, но каким он будет даже и не догадывался. Старые терминалы пока на месте и их судьба сейчас решается - проектов и идей много и что  будет на их пока остается  только догадываться.

10 августа состоялась торжественная церемония открытия нового терминала С Международного аэропорта Волгоград, с  участием губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, генерального директора компании «Новапорт» Сергея Рудакова, и  генерального директора Международного аэропорта Волгоград Сергей Дмитриев,  а на этой неделе я открыл его для себя сам. Точнее зал прилета, зал вылета я еще пока не видел.



Больше фотографийCollapse )

Один рейс с "Аэрофлотом"
aviator_ru
Рейс Мурманск-Москва.
Изначально я планировал лететь самолетом, чтобы пораньше быть дома. В итоге другие участники нашей экспедиции "Москва-Карелия-Кольский полуостров" по-иному спланировав обратный путь, нисколько не проиграли мне во времени, возвращаясь на автомобиле.

Обычно, когда я куда-нибудь лечу, я связываюсь с пресс-службой авиакомпании и прошу согласовать съемку на борту. Отказывают редко. Иногда я сам не снимаю по разным причинам. В этот раз все пошло по хорошему сценарию: съемку согласовали очень быстро и я с удовольствием пообщался с экипажем, сделав фото на память.

Зачем нужны согласования, когда снимать не запрещено? На мой взгляд проще договориться заранее, чем получить негативные эмоции на месте, если бортпроводники или пассажиры начнут возмущаться. А я люблю, когда все проходит в позитивном ключе.



Ещё немного фото Collapse )

Airbus в Гамбурге
aviator_ru
Это то место, где хотел бы побывать каждый из нас.
Наслаждаемся!

Оригинал взят у fotografersha в Airbus в Гамбурге
Завод в Гамбурге — крупнейшее предприятие Airbus в Германии. Тут собирают всё семейство Airbus A320-х: A318, A319, A320 и A321, а также красят самолеты и выполняют начальную сборку А380.

Основные производственные мощности Airbus в Германии это Гамбург, заводы в Бремене (крыло, системы крыла), Штаде (производство компонентов из композитных материалов) и Букстехуде (электронные системы связи в салоне самолета).


На носу было Рождество и мы боялись, что вряд ли кто-то найдет время, чтобы провести экскурсию по заводу, но в пресс-службе компании пошли навстречу и мы получили целых два часа для посещения производства.
Airbus, Hamburg

Завод AIRBUS в ГамбургеCollapse )


Вижу, слышу, управляю!
aviator_ru
Кто главный в управлении самолётом?
Пилот, конечно, уверены вы. А я вам скажу, что пилот без диспетчера - как птица с одним крылом.

Не заблудиться в небесном просторе, сесть и взлететь, выбрать "пути объезда" туч и прочих неприятностей пилоту обязательно помогает диспетчер.
Диспетчеру, в свою очередь, будет очень одиноко без инженеров, которые установят и наладят оборудование, без специалистов, которые проверят его работу и так далее и так далее.



Вот и получается, что бесперебойное воздушное сообщение обеспечивает Госкорпорация по Организации Воздушного Движения.
Получается, что именно они настоящие хозяева в небе! Так что сегодня я особенно рад представить вам нового партнёра нашего слёта - Госкорпорацию по ОрВД.

О корпорацииCollapse )

До встречи!

Follow Me
aviator_ru
Аэродромные машины. Наверно, самые интересные транспортные средства, после самолетов конечно, на аэродроме.
Их незаслуженно забывают, поэтому вместе с моими друзьями из магазина авиационных аксессуаров Remove Before Flight, мы на прошлой неделе замутили
небольшой конкурс про аэродромные машинки:)

Настало время объявить победителей:)

Небесно-голубой УАЗ Коменданта аэродрома от kulver_stukas


ПобедителиCollapse )

VKO во Внуково
aviator_ru
Когда в авиакомпанию приходит новый самолёт это праздник. А если он еще и новый тип для перевозчика это праздник вдвойне.
Авиакомпания «Трансаэро» диверсифицирует парк воздушных судов – сегодня перевозчик получил первый самолет нового типа – Airbus 321.

Вместе с тем, компания получила возможность отреагировать на изменение динамики роста пассажиропотока, а журналисты и блогеры – очередной шанс
пообщаться с руководством перевозчика и посмотреть на самолетную красоту.

Праздник состоялся в аэропорту Внуково и этот выбор не был случайным, ведь у нового борта регистрационный номер EI-VKO.
Так что, место празднования было выбрано очень точно в тему, да и база у него здесь. По данным некоторых источников, следующие новые борта
Трансаэро будут иметь номера LED и OVB. Поживем - увидим:) И, если все пойдет как задумано, то к марту 2016 года компания станет эксплуатантом десяти
машин этого типа.

«В рамках стратегии своего развития «Трансаэро» реализует программу обновления парка воздушных судов, а также принятую осенью 2014 года программу
повышения эффективности всего бизнеса. Именно поэтому парк компании пополняется новыми самолетами, которые отличают самая высокая топливная
эффективность и вместимость, оптимально отвечающая потребностям рынка», - говорится в официальном сообщении перевозчика.
Вместе с тем, в компании не скрывают, что новый тип ВС позволит компании оптимизировать провозные емкости.

Кстати у многих возникает вопрос : Зачем Трансаэро Airbus, если у них почти все борта Boeing?
В компании отвечают:
«Пополнение парка нашей компании новыми высокоэкономичными воздушными судами будет способствовать повышению доходности бизнеса, проведению
оптимизации провозных емкостей, в том числе за счет вывода из эксплуатации самолетов, востребованность которых в нынешних рыночных условиях может
снижаться» - приводят российские СМИ слова первого заместителя Генерального директора «Трансаэро» Дмитрия Столярова.




Давайте все вместе посмотрим на новое приобретение Трансаэро поближе, прогуляемся по его салону, встретим водяной аркой, да и просто на несколько
мгновений погрузимся в атмосферу праздника:)

Это просто праздник какой-то!Collapse )

Большие планы маленького аэропорта
aviator_ru
Реестр российских аэропортов пополнился на этой неделе новым собратом — завершились строительно-монтажные работы в Международном аэропорту Калуги, что располагается близ населенного пункта «Грабцево».

И я там был, мед-пиво пил, но только днем ранее. Остаться на торжественное мероприятие, к сожалению, не получилось - неумолимо тянуло на работу. Но, так как тема "Грабцево" вызвала много вопросов у моих читателей в FB, обратился к друзьям из отраслевого агентства "АвиаПорт", чтобы они, побывав на церемонии, и прижав к стенке "осведомленные источники", рассказали о том, что было интересно мне и, надеюсь, будет интересно вам.



Секреты аэропорта КалугиCollapse )

Может ли самолет двигаться назад?
aviator_ru
Конечно же может:)
И помогает ему в этом реверс!

Реверс — устройство для направления части воздушной или реактивной струи против направления движения самолёта и создания таким образом обратной тяги.
Кроме того, реверсом называется применяемый режим работы авиационного двигателя, задействующий реверсивное устройство.

Реверс применяется в основном на пробеге, после посадки, или для аварийного торможения при прерванном взлёте. Реже — на рулении, для движения самолёта задом без помощи буксировщика. Наиболее широко реверс применяется в коммерческой и транспортной авиации. Характерный шум можно часто услышать при пробеге самолёта по ВПП после посадки.
Реверс у винтовых самолётов реализуется путем поворота лопастей винта (изменяется угол атаки лопастей с положительного на отрицательный) при неизменном направлении вращения. Таким образом винт начинает создавать обратную тягу.
Источник: Wikipedia

Вот вам наглядный пример.




Есть только одно но! Помех ВС не должно быть, если они есть, то в этом случае надо вызывать тягач:)
Это к слову о Ту-134, который толкали в Игарке.

Ваше мнение?

Обсудить с друзьямиCollapse )

Делай добро и бросай его в воду
aviator_ru
Именно такими словами, мне хочется начать рассказ о запуске нового благотворительного проекта программы лояльности для часто летающих
пассажиров "Трансаэро Привилегия". Проект называется "Привилегия Добра".

Многие из нас состоят в программах часто летающих пассажиров в разных авиакомпаниях. Кто-то летает часто, кто-то реже, но тем не менее
мили-то капают. Конечно, помимо полётов, мили можно ещё накопить с помощью кобрендинговых карт и тогда бонус будет ещё больше увеличиваться.

Но, к сожалению, среди проживающих на территории нашей страны есть категория граждан, которым не всегда доступна радость полёта.
Это дети-воспитанники и выпускники детских домов и школ-интернатов;одаренные дети из многодетных и малообеспеченных семей; волонтёры,
проводящие тренинги и мастер-классы с детьми, имеющими особенности в развитии. Также не стоят забывать и о людях более старшего возраста
с тяжелыми заболеваниями, нуждающихся в лечении или реабилитации - для них доступность воздушного транспорта очень часто востребована .

В рамках этого проекта каждый пассажир, накапливающий баллы по программе лояльности, может оказать личную поддержку одной из четырёх
благотворительных организаций – партнёров авиакомпании: Благотворительный фонд Константина Хабенского, Художественный центр«Дети Марии»,
Благотворительный фонд «Созидание» и Благотворительный фонд «АдВита».

Одна из основных особенностей программы это, то что пассажир может перевести в пользу каждого из благотворительных фондов неограниченное
число баллов. (в аналогичных программах других компаний существует лимит на количество переводимых балов).

По поводу запуска проекта в офисе "Трансаэро" состоялась небольшая пресс-конференция для представителей СМИ и интересующихся.


Привилегия добраCollapse )

Первый рейс из Домодедово
aviator_ru
Сегодня, ровно 50 лет назад, из Московского Аэропорта Домодедово отправился первый пассажирский рейс.
Рейс выполнялся Аэрофлотом по маршруту Москва-Свердловск.Рейс выполнялся на самолете Ту-104.

Официально днем рождения считается 7 апреля 1962 года - день, когда был издан приказ начальника главного управления гражданского воздушного
флота № 200 "Об организации Московского аэропорта Домодедово".Однако, именно 25 марта 1964 года можно по праву считать датой, когда Домодедово,
из которого до этого леталитолько транспортные и почтовые самолеты, стал полноценным гражданским аэродромом.
Регулярные пассажирские рейсы начали выполняться в 1966 году.

По информации телеканала Москва24 сегодня состоится специальный, юбилейный рейс, который доставит в Екатеринбург
ветеранов воздушной гавани, стоявших у истоков ее создания и развития, чтобы ветераны и сопровождающие их журналисты
смогли хоть ненадолго, но окунуться в атмосферу далекого 1964 года.Тем, кто на него не попал предлагаю посмотреть на фотографии тех времен из
архивов музея аэропорта. Они уже были опубликованы мною 2 года назад и сегодня повторяю их еще раз, для кто не видел:)

Домодедово




Посмотреть фотографииCollapse )

DC-10: Один день с легендой
aviator_ru
Идея провести один день с последним летающим DC-10 пришла ко мне совершенно неожиданно.
Новость о том, что компания Biman Bangladesh Airlines выполнит прощальные рейсы на этой легендарной машине в аэропорту Бирмингем,
Великобритания, была прочтена на сайте travel.ru, за что отдельное спасибо его корреспонденту Юрию Плохотниченко, который отвечает
за все материалы по авиации.

Дальше началась техническая подготовка - покупка билетов на прощальный рейс, оформление визы, покупка билета до Лондона и организация мероприятий
на месте. Во всем этом мне неоценимую помощь оказал Саша Терлеев. Терлеев, именно так его зовут друзья и знакомые,уже больше 3-х лет находится в Англии и консультирует по вопросам образования в Британии для всех возрастов и потребностей, быстро и эффективно решает самые необычные задачи, в чем мне лично удалось убедиться. Любит не только работу, но и необычные путешествия, ночные интеллектуальные игры и Британию. Обо всем этом в свободные от
работы и увлечений секунды он пишет в своем блоге.

Сложности были в покупке билетов на DC-10, так как бангладешские системы платежей в упор не признавали карточки Газпромбанка.
Но решение было найдено и билет за 100 фунтов был куплен, место было выбрано в проходе, для того чтобы можно было свободно перемещаться по салону.
Кстати, когда я приехал в аэропорт меня там быстро вспомнили представители авиакомпании, так как они видели все мои попытки купить билеты из России
и поблагодарили за настойчивость приветствуя во время регистрации на рейс.

С визой и билетами проблем не было, благодаря консультации Терлеева к 15 февраля у меня было все готово к поездке.
О том, как я добирался до Лондона, я уже писал вот здесь, а о своих ощущения и впечатлениях об Англии и Лондоне я расскажу чуть позже
Сегодня же мой рассказ будет только об этом самолете.

IMG_3178


Лететь дальшеCollapse )

Один мой день или чартер флайт
aviator_ru
Никогда не думал, что буду писать пост в стиле "один мой день"…
Но, как говорится, никогда не говори «никогда», и я лечу чартерным рейсом в Киев.
По данным Вики:
Воздушный чартер – договор фрахтования воздушных транспортных средств, предусматривающий фрахтование всей вместимости или части воздушных судов.
Слово «чартер» также нередко применяется в отношении чартерного (нерегулярного) рейса воздушного судна, выполняемого для конкретного заказчика.

При этом авиакомпания не несет риска продать мало билетов и остаться в убытке (в этом отличие от регулярного рейса).

Полет состоится при любом количестве пассажиров и в любое время в рамках согласованного договором.
В нашем случае чартер был корпоративный. Давайте посмотрим, что может заказчик получить за свои деньги :)
Самостоятельно выбрать себе самолет
Маршрут, время и дата вылета зависят только от Вашего желания и кошелька
Состав и количество пассажиров (можно лететь одному, в кругу близких друзей, сотрудников компании, партнеров или членов Вашей семьи).
Выбор ассортимента питания, прочих параметров исключительно Вашего рейса и многие другие вкусняшки

Сколько же стоит чартерный полет? Не спрашивайте, не знаю :)
Давайте просто слетаем вместе! Куда?
Да в тот же Киев, только не по политическим мотивам. Если честно говорить, то летали мы туда задолго до начала всяческих политических действий :)

IMG_8927
Лететь одним днемCollapse )

Разбирая архивы: Домодедово, 2006 год
aviator_ru
Разбирал свои архивы наткнулся на фотографии сделанные мною на старенький Pentax Optio S4/
Поэтому прошу обращать внимание не на качество фотографии, а на то что на них изображено:)
Многое изменилось: некоторых самолетов уже нет в живых,  изменился терминал ...
Смотрите сами, если узнаете  что-то знакомое пишите:)

1. Старый знакомый Ил-86 из Армянских Авиалиний, не летает
mow_evn13

Домодедово, 2006Collapse )


Su-35 по прозвищу “Show Stopper”!
aviator_ru
Да, вы не ослышались. Не привычные нам Сушка, Фланкер или Тридцатьпятый, а именно "Show Stopper".
Именно так прозвали его посетители авиасалона, зарубежные
представители средств массовой информации, участники и гости ParisAirShow2013.

Догадываетесь почему? Правильно. Во время демонстрационных полетов самолета Су-35 под управлением шеф-пилота ОКБ Сухого Сергея Богдана жизнь на шоу замирала – останавливались выставочные паровозики снующие туда-сюда, электрокары с почетными гостями и провиантом, работа на стендах и шале. Все взгляды были устремлены в небо!

Именно там Сергей  творил невероятные чудеса, машина крутилась в его руках как бешеный волчок в любом направлении и на любой высоте. Иногда посетителям авиасалона приходилось задерживать дыхание, когда многотонная стальная птица замирала в небе и стояла в послушных руках своего хозяина, как конь взнузданный мушкетером. Это было невероятно и невообразимо!

Публика аплодировала стоя! Даже хозяин здешнего небо Dassult Rafale не проводил такого фурора как наша машина – только носился по небу, как черт очумелый, и «орал» режимами, сотрясая все вокруг…

Сегодня мы улетаем из Парижа домой, а более 100 000 зрителей на Paris Air Show 2013 буквально в эти минуты,
смогут насладиться красотой могучего и неповторимого полета Су-35

Давайте мы с Вами посмотрим!

IMG_9712


Смотреть дальше...Collapse )