aviator_ru

Да, совершенно верно!
Если есть "Полет ради полета", то почему бы не быть "Круизу ради круиза"?
Круизу быть!
04 октября, в пятницу вечером ( 17-30) мы отправляемся в круиз на теплоходе "Лунная Соната" круизной компании "Созведие" по маршруту Москва-Углич-Москва.
Возвращаемся в воскресенье вечером, 06 октября. Полноценный уикэнд на реке!  Да и погоду обещают хорошую :)

( Как попасть на борт?Collapse )

Дорогие друзья, "Золотая" осень уже наступила и мне хочется поделиться с вами прекрасной новостью!
04 октября, в пятницу вечером мы отправляемся в круиз на теплоходе "Лунная Соната" круизной компании
"Созведие" по маршруту Москва-Углич-Москва и вернемся в воскресенье вечером, 06 октября. Полноценный уикэнд на реке! Замечательно!



Теплоход-пансионат «Лунная соната» – комфортабельный четырехпалубный теплоход проекта 302, построенный в Германии.
Во всех каютах: санузел (раковина, душ, туалет), фен, холодильник, телевизор со спутниковым вещанием, радио, кондиционер.
Мы постарались сделать все для того, чтобы вы могли отправиться в путешествие всей семьей и зарезервировали для нас следующие каюты:

1 местные: 349, 360
2-местные: 344, 345, 346, 347,353, 355, 356, 358.
Схема теплохода - https://booking.infoflot.com/Cruise/307334.

Каюты на теплоходе, как небольшие гостиничные номера с удобствами, там есть всё для того чтобы комфортно провести эти выходные:санузел с душевой кабиной, кондиционер, места для хранения, телевизор, холодильник, телефон внутренней связи, фен, открывающееся окно.
В цену включено полноценное питание: завтраки (шведский стол) и обеды, а также праздничный ужин, и участие во всех абсолютно мероприятиях на борту. А они будут очень интересными и с авиационным уклоном и приглашенными гостями!

( Как попасть на борт!Collapse )

Ту-144 установят в Жуковском до 7 августа

Работы по установке памятника легендарному самолёту находятся на контроле губернатора Московской области.

По информации главы города Юрия Прохорова, подготовка к установке легендарного авиалайнера в наукограде этим летом выходит на финишную прямую. Самолёт-памятник появится при въезде в город на пересечении улицы Туполева и Туполевского шоссе. Это место выбрали жители в ходе народного голосования. Отметим, что инициатором проекта выступил благотворительный фонд «Легенды авиации», который курирует установку памятника на всех этапах.
«Ту-144 – отечественный сверхзвуковой пассажирский лайнер, ставший символом великих достижений российской авиационной науки. 50 лет назад он совершил свой первый полёт в небе Жуковского», — отметил Юрий Прохоров.

На данный момент завершился аукцион по выбору подрядной организации, 27 мая состоится заключение контракта. Ту-144 планируют установить в преддверии Дня города и авиакосмического салона МАКС-2019. Кроме этого, в администрации города в ближайшее время будут проходить специальные встречи с жителями города, в ходе которых детально обсудят реализацию проекта. Первое собрание пройдет 28 мая, следующее состоится 25 июня. Напомним, ранее губернатор Московской области Андрей Воробьёв заявил о готовности руководства региона поддержать установку уникального памятника.



«Мы обязательно поддержим жителей, найдём дополнительные источники, ресурсы, деньги, чтобы то, что объединяет жителей, нашло достойное место. Мы благодарны жителям Жуковского за инициативу и обязательно вместе сделаем это достойное дело», — сказал Воробьёв.

Сверхзвуковой пассажирский самолёт был разработан конструкторским бюро Туполева в 1960-е годы и стал первым в мире авиалайнером такого типа. Вес самолёта превышает 120 тонн, длина - более 65 метров, высота - 12,5 метра, а размах крыла составляет 28 метров. Первый испытательный полёт этот советский лайнер совершил 31 декабря 1968 года – на два месяца раньше самолёта-конкурента «Конкорд», разработанного в результате англо-французского проекта. Сейчас на территории ЛИИ имени М.М. Громова находятся два экземпляра знаменитого лайнера. Установить в качестве памятника планируется самолёт с бортовым номером 77114. Именно он стал последним, поднявшимся в небо представителем семейства Ту-144.

В 1996 году этот экземпляр был переоборудован в «крылатую» лабораторию Ту-144ЛЛ и совершил 32 полёта в рамках американо-российского проекта по разработке технологий для создания сверхзвуковых пассажирских самолётов нового поколения.

Перед установкой самолёт отреставрируют и покрасят в цвета советского «Аэрофлота». Эти работы осуществят работники авиационных предприятий и волонтёры. Процесс покраски будет координировать руководство аэропорта Жуковский. На стадии подготовки находится и проект перемещения самолёта к месту установки – в соответствии с рекомендациями Мосавтодора.



Источник - http://inzhukovskiy.ru/novosti/Aviacia/tu-144-ustanovyat-v-zhukovskom-do-7-avgusta

В суматохе дней и подготовке к главному празднику весны, мы очень часто не замечаем главное.
Все так обычно: цветы, подарки, корпоративы, предпраздничная суматоха, как говорится - "вот это всё".
И мне кажется, что живя в больших городах, в суете нашей жизни мы забываем о романтике - о море, путешествиях, закатах и рассветах,
новых впечатлениях и приятных событий.

Самый лучший способ вернуть себе или себя романтику, на мой взгляд, это на пару-тройку дней сбежать на море, придумав для себя небольшое путешествие:)
На какое море сбежать? Можно на то, что поближе - главное желание! Я вот совсем не так давно сбежал на Балтийское:)

А что? Вполне себе морюшко:) - прекрасное и настоящее. В качестве средств передвижения в путешествии выбрал автомобиль и паром, взяв не пару дней отпуска,
а целую неделю. Если заменить авто самолетом - то двух, трех дней хватит, ну а жителям Питера совсем просто - сел на автобус и ты в Хельсинки.
Все просто.

В Хельсинки поднимаемся на паром, а точнее вкатываемся на машине и путешествие начинается.



( Путешествие в подарок!Collapse )

Повтор  записи от 11 марта 2015 года

Самолеты объединяют: люди разного возраста, социального статуса и жизненных принципов, попадая на борт, становятся совершенно равными в правах и обязанностях пассажирами. Также объединяет интернет своих пользователей. Далекое становится близким, загадочное — понятным, возвышенное — доступным.

В удивительном виртуальном пространстве, прямо как в самолете, объединяются самые разные люди. Одна из достойнейших участниц интернет-сообщества, талантливый руководитель и интересный собеседник – генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Александровна Плешакова – согласилась рассказать о роли интернета и социальных сетей в своей личной жизни и в жизни авиакомпании.


Фото: Марина Лысцева, fotografersha

( Интервью с генеральным директоромCollapse )

Беседовать с Ольгой Александровной можно вечно, и, конечно же , у меня осталось ещё очень много вопросов.
Оставлю их на следующий раз, думаю, что поводы для встреч еще найдутся.

Благодарю за сотрудничество генерального директора авиакомпании Трансаэро Ольгу Александровну Плешакову, сотрудников департамента корпоративных коммуникаций и всех-всех-всех, кто помогал в подготовке этого материала.

( Обсудить с друзьямиCollapse )

Среди большого количества информации и публикации в интернете бывают всяческие интересные и любопытные материалы. С авторами некоторых я согласен, с некоторыми нет.
Но иногда публикация вызывает неоднозначное мнение. И вот с один из таких материалов мне хочется с вами обсудить. Речь пойдет о командировках и подготовках к ним.

Признаюсь сразу, с проблемами которые описывает автор статьи я практически никогда не встречался - все всегда четко и как надо, за что спасибо тому кому надо спасибо:).
А вот как у вас с организаций командировок? Сталкивались с подобным? Поговорим?




( Информация к обсуждениюCollapse )

На днях авиакомпания "Белавиа" представила новую форму бортпроводников и летного экипажа. Это было ожидаемо, так как совсем недавно компания провела ребрендинг и представила новую ливрею воздушных судов. Белавиа презентовала новый фирменный стиль в августе 2016 г. Так, новым элементом авиакомпании стал «василёк» - традиционный белорусский цветок, который с давних пор считается символом чистоты, приветливости и дружелюбия. Был объявлен конкурс на разработку концепции формы летного и кабинного экипажей. В целом форма бортпроводника и пилота должна включать более 40 предметов, в том числе жакет, жилетку, блузку/сорочку, юбку/брюки, пилотку, фартук, шейный платок и т.д. Для зимнего сезона предусмотрены пальто и шапка, для летнего - плащ.

Всего на конкурс было прислано 28 работ. Из них 15, соответствующих требованиям конкурса, были отобраны и представлены на портале TUT.BY.
Затем путем пользовательского голосования были отобраны 5 финалистов. Лучшего из числа финалистов определяло профессиональное жюри.

Нам же, пассажирам и любителям авиации,  оставалось только дождаться даты объявления результатов конкурса и прилететь в Минск на несколько часов и увидеть новый стиль сотрудников Авиакомпании. Скажу сразу - мероприятие получилось очень дружеским и домашним. Васильки были везде, настроение участников праздничное , но не немного волнительное, потому что интрига, какая из работ победит, сохранялась вплоть до самого завершения мероприятия. Таким же образом поступлю и я - о новой форме Белавиа вы узнаете прочитав это пост до конца:)



( Что же было дальше?Collapse )

Это то место, где хотел бы побывать каждый из нас.
Наслаждаемся!

Оригинал взят у fotografersha в Airbus в Гамбурге

Продолжаю публикацию фотографий из космоса сделанные Летчиком-космонавтом РФ Павлом Владимировичем Виноградовым.
Но перед тем как показать оставшиеся, хочу немного рассказать о нем.

Павел Владимирович родился 31 августа 1953 года в Магадане, школу окончил в Анадыре. Его способности в области точных наук отмечали еще в школе, однако поступить в Московский авиационный институт получилось не с первого раза, и в 1970
будущий студент подрабатывал учеником токаря, а потом токарем 2-го разряда на Московском машиностроительном заводе «Красный Октябрь». Следующая попытка покорить МАИ - в 1971 году — стала удачной. Сначала он получил специальность «Производство летательных аппаратов», а через несколько лет окончил заочное отделение факультета «Системы автоматизированного проектирования ЛА». Трудовую деятельность во время учебы он решил не прерывать и трудился в студенческом КБ «Искра», потом работал в МАИ, в отраслевой лаборатории "Систем автоматизированного проектирования ЛА" в должности инженера. Одновременно был нештатным испытателем в Институте медико-биологических проблем, где участвовал в различных испытаниях по программе «Буран».

Карьеру в НПО «Энергия» начал с 25 августа 1983 года: работал сначала инженером, потом старшим инженером, ведущим инженером, начальником группы, с 1 ноября 1989 года - начальником сектора 292-го отдела ГКБ НПО «Энергия». Занимался отработкой действий экипажей КК «Союз ТМ» и ОК «Буран», разработкой автоматизированных систем подготовки космонавтов. Еще в начале 80х годов пытался поступить в отряд космонавтов, но по разным причинам сделать этого не удавалось. Только через 10 лет - 3 марта 1992 года Павел Владимирович был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов НПО «Энергия». Начиная с 2007 года Павел Владимирович назначен заместителем начальника Летно-космического центра РКК «Энергия».

В первый полет космонавт отправился 5 августа 1997 в качестве бортинженера корабля «Союз ТМ-26» и ОК «Мир». Полет длился 197 суток 17 часов 34 минуты 36 секунд. За это время Павел Владимирович выходил в открытый космос пять раз, самый продолжительный выход превысил шесть с половиной часов. Второй полет стартовал 30 марта 2006 года и длился почти 183 дня. За это время космонавт также проводил работы в открытом космосе. Третий раз Павел Владимирович отправился на МКС 28 марта 2013 года уже в качестве командира корабля «Союз ТМА-08М», и снова совершил выход в открытый космос.

На заседании Главной медицинской комиссии 16 октября 2014 года был допущен к подготовке в составе экипажа.
В октябре 2014 года на форуме журнала «Новости космонавтики» появилось сообщение о его возможном назначении в экипаж экспедиции МКС-49/50, старт которой на корабле «Союз МС-02» запланирован на сентябрь 2016 года.

Павел Владимирович имеет почетное звание Героя Российской Федерации, Летчика-космонавта РФ, почётного гражданина Магаданской области. Награжден медалью «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации, орденом «За заслуги перед отечеством» IV степени, медалью «За заслуги в освоении космоса», а также двумя медалями nNASA «За космический полет». Он имеет 2-й разряд по вольной борьбе и плаванию.

А теперь с его помощью давайте еще раз посмотрим на космос  и нашу планету

1. Облет МКС


( Космос дальше...Collapse )