Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Черная пятница, черная пятница ... Красная пятница!

«Чёрная пятница, чёрная пятница» - к чему такие депрессивные краски?
Мы вот делаем Красную пятницу – цена-то становится красной, то есть красивой. И начнем уже в четверг.

Обсудив все с нашими партнёрами, с сегодняшнего дня мы снижаем стоимость участия в «Полёте ради полёта» на Ту-134 Москва-Архангельск.
30 ноября (ближайшая суббота)  всего за  12 000 руб.! Предложение действительно до 12-00, 29 ноября, пятница.

tu134

Долой осеннюю депрессию – летим в голубое небо по красной цене!
Все подробности и форма бронирования по ссылке http://aviaevents.ru/tu134mow.
P.S И не забываем про Красную цену на Новогодний Слёт Авиатора – до 1 декабря включительно она заморожена на отметке в 1800 руб.

promo aviator_ru february 25, 12:38 148
Buy for 20 tokens
Хотя на самом деле он просто выполнял свою работу! Восхищен работой и самоотверженностью диспетчера. Все уже обсудили эту новость?:) Это Алексей Сергеевич П. Он бывший диспетчер аэропорта Усинск. Диспетчер по военнлетовски это руководитель полётов. Мне его помогли разыскать мои подписчики.…

С Днём Рождения Трансаэро!

Повтор  записи от 11 марта 2015 года

Самолеты объединяют: люди разного возраста, социального статуса и жизненных принципов, попадая на борт, становятся совершенно равными в правах и обязанностях пассажирами. Также объединяет интернет своих пользователей. Далекое становится близким, загадочное — понятным, возвышенное — доступным.

В удивительном виртуальном пространстве, прямо как в самолете, объединяются самые разные люди. Одна из достойнейших участниц интернет-сообщества, талантливый руководитель и интересный собеседник – генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Александровна Плешакова – согласилась рассказать о роли интернета и социальных сетей в своей личной жизни и в жизни авиакомпании.


Фото: Марина Лысцева, fotografersha

Collapse )

Беседовать с Ольгой Александровной можно вечно, и, конечно же , у меня осталось ещё очень много вопросов.
Оставлю их на следующий раз, думаю, что поводы для встреч еще найдутся.

Благодарю за сотрудничество генерального директора авиакомпании Трансаэро Ольгу Александровну Плешакову, сотрудников департамента корпоративных коммуникаций и всех-всех-всех, кто помогал в подготовке этого материала.

Collapse )

МОЛНИЯ!!!

4 октября (в четверг) планируется перевозка самолёта Молния-1 из ЛИИ им. Громова в Центральный музей ВВС.

Несколько месяцев люди разного возраста и профессий, объединённые одной общей идеей - техническим обслуживанием и реставрацией экспонатов Центрального музея ВВС, помогающие поддерживать экспозицию в надлежащем состоянии, готовили передачу в Монино самолёта «Молния-1» разработки КБ Мясищева.

Даже не серийный, а опытный ещё экземпляр тихо ржавел в Жуковском на территории ЭМЗ. И вот все документы о передаче и перевозке этого раритета готовы!

Перевозка начнётся утром с территории ЭМЗ им. Мясищева (расположен за аэропортом Жуковский, в районе Наркомвод), а закончится в музее ВВС в Монино.

Контактный телефон для желающих освещать это мероприятие - +7 (916) 678-44-76, Павел Сергеевич.


(фото Сергея Луценко)


Collapse )

Славный получился Полёт!

Уже почти неделя прошла как мы слетали в наш "Полет ради полета", а  положительные эмоции, у всех кто участвовал в этом незабываемом событии не убывают.В этой записи не будет много фото, зато будет много благодарностей.
Поименно всех тех, кто помогал нам, перечислить невозможно, и, тем не менее, хотелось бы высказать наше огромное уважение и большое спасибо:

Руководству и персоналу производственного объединения «Космос» за предоставленную возможность полететь на замечательном Ту-134АК RA-65726
под руководством КВС  - Каталова Николая Юрьевича.

Администрации и  всем службам аэропорта Жуковский АО «РАМПОРТ АЭРО»  за огромную помощь в организации приема воздушных судов Ту-134 и Ту-144,
а также всех любителей авиации, приехавших и прилетевших на мероприятие.
IMG_2807

Общественной благотворительной организации «Клуб Героев Советского Союза, Героев Российской Федерации и полных кавалеров ордена Славы
города Жуковского» и руководству АО «ЛИИ им. М.М. Громова»  за предоставленную возможность снова увидеть легендарный Ту-144 на перроне гражданского аэропорта
Особо хочется отметить  неоценимую помощь  заслуженного летчика-испытателя РФ Ваньшина Валерия Федоровича  и инженера по эксплуатации ТУ-144, хранителя самолета
Амелюшкина Алексея Николаевича.
IMG_2802

Наши благодарности за красоту  маршрута полета и возможность пролететь очень близко от Москвы руководству и диспетчерам  ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»,
Ну? и конечно же? за красоту на земле и шикарные водяные арки  пресс-службе и департаменту готовности Сил и специальной пожарной охраны  МЧС РФ.
2018-08-10_13-06-40

На самом деле этот полет не состоялся  бы  без вашей помощи дорогие читатели и участники мероприятия,  большое вам спасибо за внимание и доверие!
До следующего " Полёта ради полёта2!  Увидимся:)

Cамолеты и не только!

У каждого из нас был свой путь в авиацию (а также в другие технические профессии), но первые шаги большинство из нас сделало в детстве,
когда мы впервые увидели сборную модель самолета (а кто-то вертолета или танка). И это хобби до сих пор популярно и интересно, причем не только
детям, но и взрослым.

В России проводятся большие выставки таких моделей, еще их называют стендовыми, т.к. они не летают и не ездят, а стоят для красоты на полке и представляют
собой точные копии оригинальных самолетов или иной техники.

Хочется пригласить всех, кому интересно посмотреть на мир в уменьшенном варианте на ежегодную выставку стендового моделизма и военно-исторической
миниатюры, которая пройдет 24-26 августа в подмосковном Ступино. У этого мероприятия достаточно богатая история, ведь в этом году, выставка-конкурс будет
проводиться двенадцатый раз! В 2018 году свое участие подтвердили моделисты из России, Беларуси, Испании, Сербии, Словакии, Франции, Чехии.
Выставка - это прекрасный повод для моделистов посмотреть на работы других авторов, пообщаться с коллегами, познакомиться с новинками от производителей
моделей и аксессуаров к ним. А для тех, кто делает первые шаги в хобби - отличный повод получить информацию из первых рук.

2


Collapse )

Организаторы выставки с радостью примут любую помощь от компаний и людей, неравнодушных к такому виду технического творчества, как стендовый моделизм и создание военно-исторической миниатюры.

http://kitsm-patriot.ru/
Мероприятие в Facebook https://www.facebook.com/events/356007411502031/
Мероприятие Вконтакте https://vk.com/event104952449

Авиация и география!

Послезавтра, 26 ноября, Русское географическое общество в третий раз проводит Географический диктант. Слышали о таком? Я думаю, да. Посему, немного географии.
В Калужской области, совсем недалеко от Калуги, находится поселок Воротынск. Достаточно уютный и удобный для проживания. Обычный поселок, коих немало в стране. Но есть что-то, что отличает Воротынск от собратьев - аэродром "Орешково", расположенный в непосредственной близости от поселка. Именно сюда в далеком 1961 году на Ли-2 прилетел Юрий Гагарин во время своего официального визита в Калугу.

Прошли годы, вертолетный полк, базировавшийся в "Орешково", перевели в Вязьму, аэродром был забыт. Но, друзья, в авиации, как вы знаете, случайных и равнодушных людей не бывает. Именно благодаря настоящим авиаторам аэродром "Орешково" получил второй шанс, имя которого "Альбатрос Аэро".

HNY_aviator_2017_pa_albatro

Основанный в 2011 году, как общество людей по интересу, в настоящее время Клуб "Альбатрос Аэро" ведет деятельность по нескольким направлениям. Основное место базирования - посадочная площадка Орешково в Калужской области. Осуществляя операторскую деятельность на площадке, Клуб продолжает заниматься реставрацией самолетов и организацией Музея, участвует в летных испытаниях по линии Минобороны, принимает участие в летной программе на многих мероприятиях как по просьбе муниципалитетов, так и по просьбе Министерства обороны РФ.

Посадочная площадка расположена в 14 км от города Калуги. Бетонная ИВПП 1980х50 позволяет принимать все типы вертолетов и многие типы гражданских ВС. Прием и выпуск типов, использующихся в АОН - без ограничения. В планах на 2018 год - установка светового оборудования для круглосуточной работы.

Будем надеяться, что, благодаря мощным крыльям "Альбатрос Аэро", аэродром "Орешково" не только приобрел право на жизнь, но и перспективу к дальнейшему развитию. Вот такая, друзья, история с географией.

Больше, чем просто «Полёт»!

Название «Полёт ради полёта» прижилось, оно очень органично подошло для наших мероприятий и стало брендом, как нынче модно выражаться. Но, оглядываясь на собственные мироощущения, задаю себе вопрос: а ради чего, действительно? Зачем бессонные ночи, семейные распри на почве вечного цейтнота? Зачем мы превращаем свою жизнь в бесконечный круговорот событий? Ради того, чтобы «прокатиться» на Тушке? Да нет, в прочем-то: в 21 веке достаточно экшна, достаточно самолетов и других способов получать яркие эмоции. Для того, чтобы провести время с хорошими людьми? Этой цели можно достичь куда более простым путем. Ради призрачной возможности заработка? Так ведь работа «в офисе с 9 до 18» намного проще, предсказуемее и априори не предполагает такой ответственности.
Так ради чего полёт?

RRS_7942
Фото russos

А просто. Для меня, для нас эти мероприятия давно вышли за рамки однократного действия, преследующего конкретные цели. Это способ жить. Это образ мысли. Это возможность выразить свои эмоции и увидеть ваши. Зачем художник рисует? Потому что не может не рисовать. Нет этому «разумного» объяснения. Мы делаем это потому что не можем не делать. «Полет ради полета» для нас давно уже что-то намного большее, чем способ провести время.
Это ощущения. Это огромная чистая радость от идеи. Это шаги по лезвию бритвы на этапе подготовки. Это полет не самолета над землей, но собственной фантазии над обыденностью. Это действия и эмоции, которые наполняют жизнь смыслом, которые заставляют все время думать, и не только непосредственно над процессом, но и о жизни. Это своеобразная система мер и весов, которая помогает расставить приоритеты. Это мой личный психоаналитик, если угодно, который способствует приобретению внутренней гармонии: рвет там, где тонко и тут же учит, как сделать лучше. Это система ценностей, где сразу видно, кто и чего стоит в моей жизни на самом деле. Это самоценный и самоцельный процесс, который давно уже вышел за рамки «собрались, полетали, разошлись».


Эта история давно уже не про самолеты или теплоходы, а про людей. Про мироощущения. Ничего нет ценнее и круче, чем наблюдать, как сменяется гамма эмоций от скепсиса к восторгу. Вероятно, в этом есть что-то от вампиризма, но ваши эмоции – это то, ради чего хочется снова и снова возвращаться к «Полетам», к «Круизам», к «Слету», придумывать что-то новое и совершенствовать имеющееся в ущерб «свободному времени», иногда семье, бюджету и здравому смыслу порой. Да и нет уже давно никакого «свободного времени» или «работы» - это стало бесконечным, непрерывным процессом, органично существующим со мной, во мне.
Это история о том, как строится мир. Кто-то посмеивается над самой идеей (да мы и сами порой, признаться), кто-то - над калужским аэропортом, над публикациями в региональной прессе или над нашими пассажирами. Но я в этом вижу бесконечный созидательный процесс. Взять хотя бы «космический» полет: самолет не давит бетон, аэропорт – выполняет свои прямые функции, регион, как бы пафосно это ни звучало, расширяет свои горизонты с точки зрения работы с туристами, госкорпорации (тоже немножко пафосно) становятся ближе к людям. Смейтесь не смейтесь, но это так как есть.

Я ловлю необыкновенный кайф, когда вижу, как благодаря нашим мероприятиям рождается нечто новое и эмоционально прекрасное. Вот хотя бы. На «Новогоднем слёте» в прошлом году Олеся Самышкина из Казахстана выиграла приз от Госкорпорации по ОРВД и возможность побывать на диспетчерской вышке. В этом году она полетела с нами в Калугу, чтобы там подняться на КДП. А вместе с ней и другие смогли посмотреть на мир в другом ракурсе. Хотя это вообще была не наша идея, а Николая Ивашова из, собственно, Госкорпорации. Так программа нашего мероприятия пополнилась еще одним замечательным действием. И в итоге желающие смогли встретить наш борт в «Грабцево».

Недавно я узнал, что «Саратовские Авиалинии» открыли рейсы в Нарьян-Мар, куда мы летали весной на их Як-42. Конечно, я не возьму на себя смелости предположить, что такое решение стало следствием участия в нашем мероприятии, но мне хочется верить, что и мы сыграли определенную роль в этом процессе. А для аэропорта Гомеля, где мы были с «Белавиа», прибытие нашего рейса просто стало отдельным самостоятельным событием.
По итогам каждого рейса выходит масса публикаций не только тех, кто с нами летал, но и в региональных а иногда и федеральных СМИ. Можете сколько угодно называть это самолюбованием, но мне искренне приятно, что наше дело, помимо прочего, становится добрым информационным поводом для журналистов. Хотя, конечно, как показала практика, у нас появляются и идейные противники из числа СМИ, что особенно приятно и как-то даже повышает наш авторитет в собственных глазах – нас ругают, а значит мы заняты чем-то более-менее существенным!

Особенно же я ценю вовлеченность всех участников этого действа в процесс: экипажей, готовых общаться, перевозчиков и аэропортов, идущих навстречу в самых сложных вопросах, чиновников, готовых делиться своими идеями и поддерживать наши, и, конечно, пассажиров, готовых не только «рассказать друзьям», но и помочь с организацией, с новыми начинаниями, поддержать нас эмоционально, что самое, пожалуй, важное.
Так вот, шаг за шагом, история, которая началась когда-то давно с идеи «а давайте полетаем на…» стала полновесным процессом и превратилась в образ жизни не только мой, но и моей семьи. После Калуги, мне хочется верить, мы вышли на международный уровень: мне особенно приятно, что с нами летали гости из-за рубежа. Что люди не поленились оформить визы, купить билеты и приехать, чтобы быть с нами. Такие штуки – это хороший стимул продолжать. Раз люди так, значит то, что мы делаем – нужно и важно для них.

Вот. Сами себя похвалили. Но еще, конечно, хочется сказать большое спасибо всем тем, кто рядом до и после. Бабушкам, которые сидят с нашим ребенком, пока леший носит нас по городам и весям. Соседям, у которых хранятся ключи от нашей квартиры на случай внезапных гостей, приезжающих, когда нас нет. Соседской бабушке, которая занимает мальца, пока Катька ведет деловые переговоры непосредственно из детской песочницы. Друзьям, которые помогают советом, участием, эмоциональной поддержкой и булочками. И тем, конечно, кто нас ругает и негодует – именно вы помогаете нам делать лучше и больше.
Спасибо вам!

Сергей Мартиросян, Катя Тропова

К взлету готов!

Друзья, мы заканчиваем подготовку к космическому «Полету ради полёта» и готовимся к старту.
Что мы имеем сегодня. Мы подтверждаем, что все договоренности относительно выполнения первого рейса (в 8-00 утра) в силе: борт будет нас ждать, аэропорт Калуги готов принять, музей ждет на экскурсию, - никаких новостей на этот счет не предвидится. Насчет второго полета, который мы планировали выполнить в 14-00, к сожалению, не так гладко. Мы не набрали достаточно пассажиров, так что придется повторить попытку в другой раз. Попытались как альтернативу предложить ВИП-борт. Вроде такая ничего была идея, но тоже не «зашло». Поэтому в субботу летим один раз, а на будущее учимся делать лучше и больше.Тех, кто записывался на второй перелет, ждет маленький сюрприз, призванный компенсировать неудобства. Мы вам напишем, ждите. Тем, кто оплатил оба полета, мы, конечно, вернем деньги за второй. Это как бы само собой разумеется. Тем, кто захочет позлорадствовать на этот счет: даже не надейтесь!

Тех, кто не оплатил участие, прошу как можно скорее это сделать. Пока все места не будут оплачены, мы не будем закрывать продажи. На борт попадут те, кто первым внесет оплату, кроме отдельно оговоренных случаев. Не все из тех, кто заполнил анкеты, выходят с нами на связь, а значит мы пока что считаем, что у нас есть 5-6 свободных мест. Так что если хотите прийти с другом – мы ждем. Да что там, мы просто всем вам рады и всех очень ждем!


Тех, кто летит, просим подготовиться к раннему подъему: в 6-30 – 6-45 мы будем ждать вас в терминале «Космос» аэропорта «Внуково». Всё про «как добраться», парковку и т.д. расскажем в традиционном организационном посте – следите! Если кто-то из наших иностранных друзей это вдруг читает – мы сделаем для вас отдельную рассылку на более удобном для вас языке. Несмотря на неприятность со вторым рейсом, пассажиры первого у нас все посчитаны и все под присмотром.

Мы тут, признаться, тоже маленько нервничаем, но план пока такой: давайте все просто расслабимся и сделаем это для собственного удовольствия. В конце концов… нас ждут наиприятнейшая Тушка, весьма гостеприимная Калуга (в прочем-то, можно было бы потусоваться там и подольше), познавательная экскурсия, традиционные сувениры, и, конечно, прекрасная компания близких по духу людей.

И, да, еще важный момент. Про людей. Международный аэропорт «Калуга» пошел нам на встречу во всех вопросах, с которыми мы к ним обращались, за что огромное им спасибо. Однако мы не можем гарантировать, что те, кто не прилетят нашим рейсом, смогут попасть на перрон чтобы снять взлет, посадку или каким-то иным образом поучаствовать в мероприятии. Это требования САБ.

В целом расслабляемся и начинаем получать удовольствие, не забывая оплачивать поданные заявки. Но, еще раз повторюсь: прием заявок мы не закрываем: чем больше народу, тем будет интереснее!


Collapse )

Все на МАКС!

Вжух! Последнее время аж голова кружится от дорог, впечатлений и размышлений: только вот что рассказывал про теплоход, и снова тянет в небо.
Пока летел в очередной раз, хоть и не долго, было время вернуться к мысли, которая уже не первый день мне думается – аккредитация на МАКС.
Внезапно, но мысли не прикажешь.Имею кое-что сказать на этот счет. В этом году для пишущей (и фотографирующей) братии предложена новая опция:
нам, блогерам, и прочим вольным художникам, разрешается делать аккредитацию в отдельном порядке, на равно со СМИ фактически.

Это, безусловно, очень удобно для нас. Хотя, посмотрев и послушав, как эта система работает, остается не вполне ясным, какие критерии должны
быть соблюдены для получения заветной бумажки. Что до меня лично, так у меня не было никогда особых проблем с доступом на МАКС, однако
смею предположить, что новые возможности станут очень важными для моих коллег и друзей из авиационного мира.



Мир не стоит на месте, и тема развития новых медиа так и витает в воздухе, можно сказать: как развивать эти площадки, будут ли они конкурировать
с сайтами «классических» СМИ, нужно ли монстрам медиа-мира считаться с новоявленными его представителями или «сами пройдут»?
Эти и многие другие вопросы так и сыплются на голову (не исключаю, что это на мою только и к вашей отношения не имеет).
И всё это крайне интересно, немного волнительно и вызывает острое желание поговорить. Как минимум.


Collapse )

Зима Субару торжество

Знаки препинания в заголовке можете расставить сами - зависят от количества и глубины эмоций )
Вы в тот раз правильно догадались, что моя новая подруга (на время!) - Subaru Outback!
Прокатились сейчас по ночной Москве - кайф! Заснеженные дороги, земные тихоходы, буксующие фуры и луноходы коммунальных служб создают непередаваемую атмосферу!

Но, конечно, никто не займет в моем сердце место Вольвика. Но я виноват перед ним - не успел оформить страховку, так что пока Вольвик отдыхает, а я временно катаюсь на Субарике.

Collapse )