Category: производство

Два самолёта одной фирмы

Так уж получилось, что с МАКС иногда удается привозить фотографии с тех ракурсов, которые есть не у всех.
Проезжая с одного места съемки на другое удалось поймать в кадр две замечательные машины ОКБ "Сухого" - Су-30СМ, бортовые номера 43 и 45 синие.
Потрясающей красоты машины!!



Collapse )
promo aviator_ru july 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…

Ереван прекрасен!

Говорят, что если вы увидели вершины Арарата во всей красе значит вы увидели Армению.
Да это так. Пускай сама гора находится в другой стране это не повод не восторгаться ей. Некоторым жителям Еревана повезло - они могут видеть эти вершины
из окон своих квартир. И опять же говорят - стоимость таких квартир выше на 15-20% чем обычные.  Лично я считаю, что когда на улице хорошая погода и нет дождя,
не надо сидеть дома, а  надо гулять. Так я и сделал  однажды - прогулялся по утреннему городу, поднялся на одну из точек откуда виден весь город и сделал несколько кадров.



Collapse )

Котики и Вертолётики!

Котики всегда привлекают внимание. Особенно когда они живут на производстве.
Этот кот знает все о вертолетах, так как ареал его обитания - Казанский Вертолетный Завод.

Казанский вертолетный завод (КВЗ), входящий в российский вертолетостроительный холдинг "Вертолеты России", отмечает в  этом году 75 -летний юбилей.
На заводе выпускают современные модификации гражданских и военных
вертолетов серии Ми-8/17 разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля: Ми-8МТВ-5, Ми-17В-5 и Ми-172, активно сотрудничая с МВЗ в области
модернизации вертолетов марки «Ми».

КВЗ также разработал и выпускает легкий вертолет «Ансат» и его модификацию «Ансат-У», предназначенную для обучения пилотированию.
Перспективное направление работы предприятия – освоение серийного производства нового транспортно-пассажирского вертолета Ми-38.
К четвертому кварталу 2013 года КВЗ выпустил четыре опытных образца, которые должны пройти сертификацию в этом году, после чего планируется начать
их производство.
Как раз в четвертом квартале 2013 год, а мне удалось побывать на этом интереснейшем предприятии.  По договоренности с пресс-службой  КВЗ мы
прошлись по цехам,сфотографировать производство, посмотреть на вертолёты.Полученные фотографии с тех пор я никому не показывал, выдерживая их
в архиве,словно они элитный  сорт коньяка. И теперь настало время их показать.



Collapse )

уЮТный инжиниринг или как разобрать вертолет для ремонта:)))))

Бродить по аэродрому  можно  долго. Очень долго:) Тем более, если этот аэродром почти полностью отдан во владение вертолетам :)
Фотографировать вертолеты на площадках,  в полете и готовые к передаче заказчику еще дольше:) 
Но есть то ,что практически не видно за шумом двигателей взлетающих машин,  магией аэродромной жизни и романтикой полета.
Это то, как ремонтируют вертолеты:) 
Знаете ли Вы о том, что для того, чтобы провести одно  достаточно серьезное обслуживание винтокрылой машины ее могут разобрать до "последней" гаечки и заклепки?
Потом также "играючи" собрать машину и отдать обновленную, а иногда даже полностью перекрашенную птицу в заботливые руки хозяина ?



На самом деле в цехах ЮТэйр-Инжиниринг с вертолетами можно сделать все, что заказчик пожелает :)
Плановый и капитальный ремонт, тюнинг и обвес винтокрылой машины, перетяжку салона и установку ксенона:))
Впрочем, последнее, конечно шутка:) но перечень работ огромен:) И все они сертифицированы самым серьезными организациями:)
Небо ошибок не прощает.

Во время визита на аэродром Плеханово, где производится ремонт и обслуживание вертолетов Ми-8, Ми-171 и т.д.,
нас пригласили в цех подготовки к ремонту и техобслуживанию воздушных судов. Весьма интересное место.

Collapse )

уЮТный инжиниринг или как перевозят вертолеты

Гуляя по цехам предприятия меня все время мучал вопрос: как сюда попадают вертолеты?))
Вы конечно же скажите - сами прилетают :)
Но это только лишь часть ответа. География использования вертолетов, которые проходят плановый ремонт,
текущее обслуживание или просто хранятся на площадках компании весьма обширна - от России до Африки и не только.
Далеко не всегда винтокрылые птицы могут придти на ремонт своим ходом: их могут доставлять водным ,воздушным или автомобильным транспортом.
Но как перевезти туда и обратно такую громадину, как например вертолет Ми-8, на специальном трейлере или в грузовом отсеке того же Ми-26?
Ведь размах его лопастей достигает более 14 метров и они не вписываются ни в какие габариты?
Об этом и пойдет сегодня наш разговор...



Collapse )

По ту сторону касалетки: экскурсия по фабрике бортового питания

Оригинал взят у angryalsв По ту сторону касалетки: экскурсия по фабрике бортового питания
К теме кулинарии, за минувший месяц, я, волей-неволей, обращался уже неоднократно. Тем более, что тема еды может быть весьма плодотворной для журналистов и писателей. Вспомним, к примеру, историю создания произведения "Взлетно-посадочная полоса ноль-восемь", известное так же как "Рейс в опасность". Задумался как-то в процессе авиаперелета один журналист о качестве бортового питания, провел небольшое исследование, подключил фантазию и в итоге написал небольшую, но в одночасье ставшую популярной, пьесу. В историю мировой литературы этот человек вошел не иначе как отец жанра "производственный роман".

Чего скрывать, к еде я отношусь весьма неравнодушно, экскурсии по производствам люблю, в последнее время моя деятельность стала много ближе к журналистской, да и приступы графомании случаются... Нет, на лавры Артура Хейли я не претендую, как бы мне этого ни хотелось, но все может быть, вдруг однажды тоже сочиню что-нибудь этакое, что, может быть, еще и на Букеровскую премию номинируют? :)

Пока у меня таких планов вроде бы нет, но от приглашения, по окончании дегустации произведений высокой кухни, посетить экскурсию по современной фабрике бортового питания я не отказался. Вдруг пригодится в будущем? :)
Ирина Юрьевна Карякина
Тем более, что в роли экскурсовода вызвалась выступить лично директор компании "Домодедово Кэйтеринг Сервис" - Ирина Юрьевна Карякина.

Collapse )

Армения : Ереванский коньячный завод или встречая легенду ...

Каждый раз когда я прилетаю в Ереван,то по дороге домой я всегда проезжаю это здание, потому что наш дом находится от него всего в 500 метрах. Если спросить Вас с чем ассоциируется Армения, то кто-то из Вас скажет с абрикосами, кто с гранатом,но большинство конечно же скажет армянский коньяк, простите меня великодушно правильно будет говорить Armenian Brandy :) Так вот одним солнечным ереванским утром, предварительно записавшись , попал на экскурсию по Ереванскому Коньячному Заводу АрАрАт. Сначала я бродил вместе с группой туристов по местам коньячной славы смотрел музей завода, побывал на дегустации коньяка и посмотрел, как происходит воспитание спиртов и отдых купажей перед розливом. Но мне этого было мало, так как я знал, что у завода есть огромные подвалы с запасами этого драгоценного напитка. И пресс-служба компании «Pernod Ricard» сдалась моему натиску , и открыло двери этих подвалов передо мной. Хотите посмотреть на эти сокровища?
Тогда прошу за мной, только чур НЕ КУРИТЬ- огнеопасно, так как вся атмосфера хранилищ насыщена испарениями коньячного спирта. Как непьющему человеку, после выхода из этих подвалов,  мне стало немного не по себе в результате легкого опьянения:)



Collapse )


Для тех кто не знает о армянских коньяках, мой небольшой рассказ о его видах :)
Collapse )

Внимание! Алкоголь вреден для Вашего здоровья!
При подготовке репортажа использовались материалы http://ru.wikipedia.org, http://www.ararat.ru/