Category: происшествия

Внимание! Внимание! Внимание!

26 мая в 10:00 на базе Ногинского спасательного центра МЧС России. крупномасштабное демонстрационное учение МЧС России.
Пресс-служба МЧС России проводит блог-тур в рамках салона «Комплексная безопасность-2017» в ходе которого состоится крупномасштабное демонстрационное
учение. Пожарно-спасательные подразделения, сотрудники правоохранительных органов, здравоохранения, представители профильных общественных организаций
продемонстрируют порядок взаимодействия при реагировании на чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера, сложные пожары, дорожно-транспортные
и другие происшествия.

Авиация МЧС России примет участие как в статическом показе, так и в летных показах во время демонстрации возможностей высокого уровня подготовленности
авиационной техники чрезвычайного ведомства с использованием авиационно-спасательных технологий.

А теперь внимание!
Есть несколько мест на борту некоторых машин. Это просто очень круто! Спешите аккредитоваться!
Вы сможете как никогда близко провести съемку всех тренировочных спасательных операций, стать их полноценными участниками.
Контакт для аккредитации:
Никита Козлов, niks02@yandex.ru или найдите его на фейсбуке. С вами свяжутся!

img_8436_jW2tMaH
В этом году в учении примут участие более 1500 тысяч человек, современная техника и авиация. Работа вертолетов Ми-8, Ми-26, Ка-32 и самолеты Бе-200,
специализированные робото-технические комплексы, а также спасательные конно-кинологические подразделения – все это можно будет увидеть на полигоне МЧС России.
Сбор: 26 мая в 9:30 Московская область, г. Ногинск, ул. Строителей, КПП 4 (координаты для навигатора - 55.912099 38.483035).

promo aviator_ru july 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…

Еще одна беда:(

В США потерпел крушение частный космический корабль SpaceShipTwo.
Запомним его таким.



По данным Lenta.ru:

В США в районе пустыни Мохаве во время испытательного полета потерпел крушение туристический космический корабль SpaceShipTwo. Как сообщается в официальном микроблоге компании-разработчика Virgin Galactic, был зафиксирован «серьезный отказ» транспортного средства, аппарат потерян.
Самолет WhiteKnight, поднимавший SpaceShipTwo в воздух, благополучно приземлился.
«Мы будем работать в тесном сотрудничестве с соответствующими органами, чтобы определить причину этой аварии», — говорится в сообщении.
Как передает CNN со ссылкой на дорожную полицию штата Калифорния, один из пилотов погиб, другой тяжело ранен.

Это уже второе за несколько дней крушение частного космического аппарата в США. Во вторник, 28 октября, ракета-носитель Antares («Антарес»), которая должна была вывести на орбиту частный грузовик Cygnus с грузом для Международной космической станции (МКС), взорвалась на взлете.


Collapse )

Пятничный вертолетный юмор

- Значит, орел - птенец?
- Наверное, птенец. Но тень от его крыльев город закрывает, в городе ночь настает.
- Город, небось - кро-охотный?
- Через тот город заяц бежал - не перебежал.
- Выходит, заяц - ма-аленький?
- Заяц как заяц. Из его шкуры тулуп вышел.
- Куда вышел?
- Вышел из того города, где заяц бежал, на который тень от орла упала и пошел, куда глаза глядят.
- Чьи глаза?
- Глаза того тулупа, который из шкуры зайца вышел в городе, где ночь настает, когда над ним птенец пролетает верхом на хромой блохе.
- Чего-о?!
- Чего-чего. На хромой блохе с того берега моря, которое зайцу не перелететь, орлу не перебежать, хоть море - не море, а так, лужа посреди города, где тень от блохи на зайца упала и насмерть убила, а из шкуры зайца тулуп вышел и пошел, куда глаза глядят. Тут заяц ка-а-ак прыгнет!
- Какой заяц!???
- Насмерть убитый! Как прыгнет, куда глаза глядят, аж на тот берег моря, которое ни перелететь, ни перебежать, из которого тулуп вышел, на который тень от блохи упала и зайца убила, хоть заяц - не заяц, а орел!
- Какой заяц?! Какой орел?!! Какая блоха-а-а-а-а-а-а?!!!


Пасмурным пятничным утром сон жителей одного из дворов Басманного района в лице моего знакомого блогера ntv был нарушен внезапным появлением вертолетной площадки. Точнее не самой, конечно, площадки, а грозными криками соседей, возмущенным новаторством в родном дворе. Безобразие, решили местные, учинило ОАО "РЖД" (РЖД же славится своими вертолетами...), чье гнездо находится по-соседству. Их догадки были основаны на объявлениях соответствующего содержания, расклеенных вокруг. "Документ" свидетельствовал, что знак на асфальте - только начало. За ним последует вырубка деревьев. Воображение дорисовало cнос детской площадки и бесконечно шныряющие под окнами вертолеты...
Обеспокоенный таким поведением вертолетов, я решил съездить на место происшествия (работаю неподалеку) и проверить, что же на самом деле происходит, и какой такой должен быть в центре Москвы двор, чтобы туда помещались вертолеты ОАО РЖД. Поездка, надо сказать, доставила массу удовольствия: я давно так долго не смеялся.

Вроде и не первое апреля, но местные (?) шутники сделали мой день. Спрятанный в недрах двора, укрытый кронами деревьев, замаскировавшийся под детскую площадку вертодром изумительно подходит для запутывания врага.



Collapse )

Ждите ответа... Все эксперты заняты... Для нас очень важно ваше мнение...

Мне не хотелось касаться этой темы, но тем не менее, приходится.
Ко мне обратился за комментарием корреспондент одного уважаемого мной информационного агенства с вопросом: "Могут ли блогеры и социальные сети заменить традиционные СМИ?". Я не думал, что мои ответы будут, как вам сказать помягче, передернуты и оторваны от темы...
Вопросы были такие:
Считаете ли вы, что в связи нынешней ситуацией блоги стали основным источником актуальной информации для некоего социально активного слоя общества? Нет ли риска, что в такой ситуации рано или поздно возникнет информационный хаос, так как блоггеры не обязаны верифицировать информацию, в отличие от СМИ? Каково ваше мнение относительно нынешнего пакета законопроектов, который условно называют законом о блоггерах, который требует от блогеров нести ту же ответственность, что и СМИ? Ну и что вы думаете про саму ситуацию с самолетом и версии, которые озвучивались в сети?
Среди всех вопросов про СМИ, блогосферу и новые законы, ответ на вопрос об авиационной катастрофе Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, произошедшей 17 июля, у меня был готов сразу:
"Я считаю корректным обсуждать эту ситуацию только после того, как будут опубликованы итоги расследования авиационной катастрофы соответствующими организациями. Расследованием должны заниматься представители страны, на территории которой упал самолет, то есть Украины, стран, где зарегистрированы самолет и эксплуатант, страны-производителя воздушного судна."
Будучи уверенным, что меня поймут правильно, я отправил свой комментарий автору. .В итоге на ленте "РИА Новости" вижу это:
facebook2
Мягко сказать, меня аж передернуло: комментарий был не совсем об этом.
За все время общения с представителями СМИ, я всегда вспоминал слова более опытных товарищей, например, главного редактора отраслевого агенства "Авиапорт" Олега Пантелева - " Дождитесь ответа компетентных органов, а потом обсуждайте".
Олег написал об этом в статье, которую я вам рекомендую прочитать и запомнить!
Пришлось вспомнить и опыт работы в пресс-службе "Домодедово", связаться с редакцией новостной ленты и попробовать решить вопрос мирным путем. После нескольких переключений, меня соединили с шеф-редактором Натальей и мы спокойно обсудили возникшее недоразумение. Спустя 20 минут решение было найдено и заголовок статьи был исправлен на более корректный.
Недоразумение устранено. Вопрос закрыт.
Спасибо сотрудникам  "РИА Новости" за оперативность и надеюсь, что такое больше  не повторится!
Collapse )

Нарьян-Мар летом

Продолжаю свой рассказ о поездке в Нарьян-Мар.

Немного официальной  информации:

Нарьян-Мар (ненец. — Красный город), административный центр Ненецкого автономного округа. Расположен за полярным кругом, в устье р. Печоры,
в 110 км Печорского моря. Водный путь до Архангельска 1097 км, воздушный — 650 км. Качгортинским озером, Заводской и Захребетной курьями
разделен на самостоятельные части. Занимает территорию площадью 4900 га.Абсолютный минимум температуры -48 °C (декабрь 1978 г.),
абсолютный максимум температуры +34 °C (июнь 1990 г.).

Нарьян-Мар является морским и административным центром Ненецкого автономного округа.На территории Ненецкого автономного округа
находится один город— Нарьян- Мар, один поселок городского типа — Амдерма и рабочий поселок Искателей. Население г. Нарьян-Мара составляет 18,9 тыс. чел., Амдермы — 1,9 тыс. чел., Искателей — 7,1 тыс. чел.
.
Заполярный Нарьян-Мар является местом нахождения окружных и городских органов власти, федеральных структур, представительств субъектов РФ,
а также представительств иностранных компаний в НАО.
Это была минутка официоза, а теперь мне хочется рассказать о том  городе, что я увидел в этот раз и показать разницу между весной и летом.

Сравним ?:)


Collapse )

Одним днем в Нарьян-Маре

Вы когда-нибудь бывали в Нарьян-Маре?

Мне довелось побывать там в апреле, когда вместе с экипажем Ан-74 авиакомпании «ЮТэйр», мы летали на Северный Полюс.
когда я написал много репортажей, один из них был посвящен  городу. Нарьян-Мар показался мне грязным, неуютным и вообще богом забытым местом.
Местная жительница Ирина Гончарова посоветовала мне приехать в городок не весной, когда распутье, а летом или зимой и увидеть его во всей свой красоте.

Поэтому, когда на прошлой неделе  мне позвонили из пресс-клуба МЧС России и пригласили слетать одним днем в Нарьян-Мар, я отказываться не стал.
Надо лететь! Цель поездки -  посмотреть, как реализуется стратегии развития Арктической зоны, в том числе, по обеспечению безопасности населения
и территорий Заполярья. В силу своих природно-климатических условий, Ненецкий автономный округ остается территорией с повышенной опасностью
возникновения ЧС, причем не только природного, но и техногенного характера — в регионе много промышленности. В Арктической зоне России происходит
более 100 ЧС в год, при этом быстрее растет именно доля техногенных происшествий. По статистике МЧС, треть происшествий приходится на аварии на
транспорте. Следом идут обрушения и пожары жилых и административных зданий — 26% ЧП. Местным сотрудникам МЧС зачастую приходится спасать
людей, застрявших на зимниках, заблудившихся в тундре или пострадавших на воде.

Группа журналистов и фотографов были доставлены в Нарьян-Мар бортом МЧС России – Ан-148ЕМ. В авиапарке МЧС есть два самолета Ан-148 в специальной
версии. Они используются как для медицинских, так и для пассажирских перевозок.
В них установлен салон главного пассажира (министра или руководителя поездки) неизменяемой компоновки, а остальное пространство пассажирской кабины
имеет несколько вариантов трансформации из пассажирского в медицинский салон.
В медицинском варианте Ан-148 устанавливается до шести медицинских модулей для перевозки тяжелопораженных и местами для сопровождающего медицинского
персонала. Ранним утром мы вылетали из Раменского, с аэродрома ЛИИ имени Громова, где базируется эта замечательная машина.

Полетели ?



Collapse )

Одной фотографии пост

Вчера посетили Нарьян-Марский арктический комплексный аварийно-спасательный центр МЧС России.
Фотографии отобраны, впечатления сформированы.Осталось только свести все вместе и показать вам:)

Кабина Ан-148 МЧС РФ

Что побольше добавить в рассказ:
Самолетов? Технику спасения? Или того и другого и можно без текста?:)

Приятного вечера:)

Как работают спасатели и сотрудники МЧС

Когда где-то происходит чрезвычайная ситуация, наводнение, пожар или землетрясение эти люди одними из первых оказываются на месте,
чтобы выполнить свой долг - спасти человеческие жизни. О работе МЧС можно говорить долго, поэтому не буду затягивать:

21 мая 2014 года на базе Ногинского спасательного центра (г. Ногинск, Московская область) состоятся крупномасштабные учения в рамках Международного
салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2014».

ISSE2013part01-11
Автор фотографии Виталий Кузьмин - http://vitalykuzmin.net/

В учениях будут задействованы 1090 человек личного состава, в том числе специалисты МЧС России, МВД России, Минздрава, Авиалесоохраны,
Россоюзспаса и
другие. А также, 840 единиц техники и 25 воздушных судов (5 самолетов, 15 вертолетов и 5 беспилотников).

В ходе демонстрационных учений будут показаны возможности и практические действия сил и средств МЧС России и Единой государственной системы
предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций при реагировании на возникновение возможных чрезвычайных ситуаций природного и техногенного
характера. Обстановка, на фоне которой проводятся учения, создана по маловероятному сценарию, с целью демонстрации имеющихся спасательных
технологий и возможностей сил и средств обеспечения безопасности страны.

По замыслу организаторов учений на территории центра произойдет землетрясение, а справляться с его последствиями будут они - сотрудники и спасатели
Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Хотите сами увидеть все это, а потом рассказать нам?
Завтра в 7-00  3  (троих  ) из вас отвезут к месту проведения учений.


Главный специалист-эксперт Управления организации информирования населения МЧС России
Ксения Осипова, +7 (926) 411-10-00, будет сопровождать вас и ответит на все ваши вопросы.


Место встречи: М. Славянский б-р, ул . Ватутина , д.1 .

Данное приглашение действительно до 22-00, именно до этого момента вам надо связаться с Ксенией и высказать свое желание поехать.

Collapse )

Не могу не поделиться : Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы

Оригинал взят у nonelecta, которая увидела этот интересный материал у spacejur в Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы

КДПВ не будет!!!

На днях позвонила коллега с вопросом «Что ты думаешь [про катастрофу Ту-154]?» Слава богу, сейчас могу ответить: «Ничего не думаю». Больше трех лет не занимаюсь расследованиями авиакатастроф (разве что редко, как хобби). И даже не читаю. На те 5 лет, когда я ими занималась, пришлось столько падений – и гражданских, и военных – что мне хватило выше крыши. Катастрофы снились, летать не боялась, но всю дорогу вслушивалась в шум двигателей, изучала пути спасения, вжималась в спинку кресла. Я знала статистику катастроф настолько, что в процентах могла рассчитать, в какой момент полета есть смысл особенно напрягаться, где лучше сесть, чтоб увеличить шансы на спасение, когда выживу - когда точно нет. Успокаивало только то, что к моменту неминуемой катастрофы пассажиры, как правило, уже не испытывают страха и ужаса: все проходит быстро и безболезненно.

Но я не об этом. За 5 лет работы над российскими и зарубежными катастрофами я получила хороший опыт, которым не грех и поделиться с теми, кому только предстоит – по собственной ли инициативе или по заданию редакции – писать об авиакатастрофах. Несколько вечеров работы, и вот что получилось. Назову это«Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы». За любые дополнительные комментарии и уточнения от коллег по цеху буду только благодарна. Надеюсь, кому-то это «пособие» и пригодится.

Collapse )

Если есть комментарии и свое мнение  дополняйте...

Армения - взгляд изнутри, Аэропорт "Звартноц", часть III - реконструкция.

Я продолжаю серию репортажей про аэропорт "Звартноц". Кому-то может показаться странным, что я так много рассказываю про аэропорт в горной республике Армения-стране солнечного абрикоса, красного граната и прекрасных коньяков. Дело в том, что мне удалось получить разрешение съемки на территории аэропорта от пресс-службы "Звартноца", и побывав в тех местах, которые многим, читающим меня, могут быть недоступны. И потом, мне просто хочется поделиться увиденным. Вот здесь я рассказывал о терминалах аэропорта, показав его с разных ракурсов, а теперь я расскажу о планах администрации аэропорта по его реконструкции.

Вид  сверху на площадь перед зданием терминалов

Collapse )