Category: транспорт

Назад в детство!

В детстве мы были маленькими и ни о чем не думали.
Кушали мороженку, ходили в кино на "Ну погоди!" , катались на трамваях и автобусах.
И если мороженки и кино сейчас полно, то автобусов тех лет практически нет. Речь идет конечно же о "Луноходах" Лиаз-677. Если не прав в типе, то пусть знатоки меня поправят.

В нашей стране места их обитания известны всем любителям поностальгировать о том времени.
Где-то они работают на территории предприятиях, где-то в частных коллекциях или музеях и только практически в одном месте они работают для всех - в городе Арзамас, Нижегородской области. Их немного - не более десятка, но они выходят на маршруты, причем не только городские, но и пригородные. Водители этих машин их любят и жалеют о том, что скоро с ними придется расстаться. И до Арзамаса дотянулась рука большой Москвы на смену Лиазам пришли относительно новые машины. Но речь сейчас не о них, а о тех машинах с которыми прошло наше детство.

IMG_1654

ЛиАЗ-677 — советский и российский городской высокопольный автобус производства Ликинского автобусного завода. Первый опытный экземпляр автобуса был выпущен в 1963 году. Массово выпускался с 1967 по 1994 год; штучная сборка на сторонних автосборочных предприятиях из машинокомплектов продолжалась по 2002 год. С середины 2000-х годов постепенно выводился из эксплуатации. Всего было выпущено около 194 тысяч автобусов всех модификаций (самая массовая модель завода). Автобусы этой модели использовались практически во всех городах Советского Союза, имеющих городское или пригородное автобусное сообщение.

И именно ради него я проехал несколько сотен километров, чтобы вновь увидеть его и прокатиться в детство. Всего за 29 рублей.

Collapse )

Большое спасибо всем сотрудникам МУП "Арзамаспассажиравтотранс" за помощь оказанную мне в поиске этой замечательной машины на маршрутах города, а также особая благодарность АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» за предоставленный автомобиль Chery Tiggo 3.
promo aviator_ru july 26, 11:48 3
Buy for 20 tokens
Всех тех, кто по какой-то причине не смог слетать с нами на Ту-134 в Архангельск, мы приглашаем восстановить справедливость и все-таки сделать это. В двойном объеме! 01.08 летим опять! Причем туда – на «трамвае» RA-6726, обратно – на шикарном ВИПе, RA-65994. Как будет в…

Внимание! Шереметьево!

Временное перекрытие пешеходной галереи между терминалами D и E аэропорта Шереметьево .

схема

Международный аэропорт Шереметьево временно перекрывает на 24 часа с 23.59 мск 28.01.17 (суббота) по 23.59 мск 29.01.17 (воскресенье) для прохода пассажиров, гостей и персонала пешеходную галерею между Терминалом D и Терминалом E (общедоступная и «стерильная» зоны). Данное решение связано с необходимостью обеспечения мер безопасности при проведении работ по прокладке тоннеля межтерминального перехода на завершающем участке в районе Южного терминального комплекса аэропорта Шереметьево. </p>

Для пассажиров и гостей будут организованы бесплатные автобусные маршруты, которые свяжут между собой ж/д вокзал «Аэроэкспресс», Терминал E, Терминал F c Терминалом D. Остановки автобусов будут организованы у Терминала D (подъезд №4 – зона вылета) и у терминала «Аэроэкспресс». Расписание движения автобусов будет скоординировано с расписанием «Аэроэкспресса», а частота отправлений составит каждые 15 минут. Таким образом, временные затраты на перемещение между ж/д вокзалом «Аэроэкспресс» и Терминалом D будут сведены к минимуму.

Для пассажиров в «стерильной» зоне Южного терминального комплекса для перемещения между Терминалами D и Е предусмотрены автобусы-шаттлы (выходы на посадку № 32 и 33 соответственно).

Информирование пассажиров будет осуществляться трансляцией звуковых объявлений в терминалах аэропорта и в поездах «Аэроэкспресс», специальные навигационные указатели обозначат проход к остановкам и сами остановки автобусов. Персонал аэропорта окажет необходимую помощь пассажирам и гостям. Информация и схемы движения автобусов с остановками размещены на сайте аэропорта http://www.svo.aero/np/2017/4282/.

Родом из детства

Когда я был маленьким, мне очень нравилось кататься на электричках.
Для меня это был целый праздник - купить билет в автомате, булочку с изюмом и ехать, ехать ....
А еще я любил зависать часами на станции Лосиноостровская и смотреть как приходят и уходят поезда, формируются составы и проносятся скорые пассажирские.

Потом я стал студентом и ездил на учебу до платформы Ленинградская, ходил на занятия в институт.
Это был Московский авиационный институт, но до того как попасть в него, я подавал документы в МИИТ - Московский ордена Ленина и ордена Трудового красного знамени институт инженеров железнодорожного транспорта, так как в МАИ мне не хватило баллов на вступительных экзаменах.Так что еще неизвестно, чтобы было сегодня, если бы я тогда не добился своего и не попал в авиацию.

И вот я снова езжу на электричке. На работу и обратно. Мне удобно - без пробок, нервов, строго по расписанию. Хотя, если честно, иногда бывают опоздания, но редко.
Сегодня получил привет из прошлого. Из тех дней,когда электрички были зелеными а сиденья в них деревянными.

В настоящее время просторы железных дорог Подмосковья  "бороздят" самые современные и комфортабельные составы, но именно эта вызвает у меня самые теплые чувства.
Я не суперспец в железнодорожной теме, да и фотоаппарата с собой тоже не было, так что принимайте как есть :)

И да, подписывайтесь на меня  в инстаграме, там фотографии появляются  более оперативнее чем здесь.



Collapse )

Детская железная дорога

Казань.
Один из крупнейший железнодорожных узлов нашей страны. Но среди километров путей,  многовоагонных составов и пассажирских платформ, неподалеку от станции Юдино,
есть маленькая железная дорога.

Казанская детская железная дорога находится в посёлке Юдино, входящем в черту города Казани. Юдино — посёлок железнодорожников.
Здесь находится гигантская сортировочная станция, локомотивное депо, вагонное депо и другие предприятия железнодорожного транспорта, железнодорожный техникум.
Так что пояление КДЖД здесь вполне законмерно.

Торжественная церемония открытия детской железной дороги состоялась 30 августа 2007 года.
На детской железной дороге были построены две станции: Молодёжная (главная станция, проектное название — Железнодорожная), Изумрудная (восточная конечная станция).
Кроме станций, были построены две промежуточные платформы — Спортивная и Берёзовая Роща. Протяжённость дороги — около 4 200 метров.
Тяговый подвижной состав — тепловозы ТУ7 и ТУ10, построенные по специальному заказу Камбарским машиностроительным заводом.



Collapse )

Авиасалон МАКС. Инструкция по применению

Очень толково и четко!
Артем Катранжи рассказывает, как побывать на МАКСе и что нужно сделать, чтобы оставить о нем приятные впечатления.
Рекомендую к прочтению!

Оригинал взят у fox511 в Авиасалон МАКС. Инструкция по применению


Уверен, что среди моих читателей тех, кто хоть раз был на авиасалоне МАКС в Жуковском - подавляющее большинство, и для них весь мой пост не будет сообщать чего-то откровенно нового. Однако, вдруг кто начитавшись статей и насмотревшись красивых фото и видеоматериалов, захочет посетить это мероприятие впервые.
Для того, чтобы избежать разного рода неудобств при посещении аэродрома "Раменское" я постараюсь в меру своих писательских сил и опыта вооружить будущего, надеюсь, счастливого посетителя МАКС'а информацией.

Текст мой будет основан, что называется, на реальных событиях - моём личном опыте посещения авиасалонов начиная с 2001 г. Ну и в дополнение - фестиваля пилотажных групп в 2004 и 100-летия ВВС России в 2012 г.

В записи использованы картинки из этого поста Марины. Рекомендую ознакомиться с ним полностью

Collapse )
<a href="АДРЕС СТРАНИЦЫ">Официальный сайт авиасалона</a>
<a href="https://www.facebook.com/maks2015russia">МАКС в Facebook</a>
<a href="https://twitter.com/maks2015russia">МАКС в Twitter</a>
<a href="http://vk.com/maks">МАКС вКонтакте</a></div>

Тайна одного вагона

Есть в составе поезда № 002/001 «Татарстан премиум» , Москва - Казань,  один ничем не примечательный вагон.
Снаружи он выглядит как обычно, а вот внутри .... Внутри все совсем необычное для обычных вагонов.

Но для, начала прочтите подсказку в которой раскрывается название типа вагона:

Полковник Александров подходит к вагону и смотрит. Светает, но в тучах небо. Он берется за влажные поручни.
Перед ним открывается тяжелая дверь. И, поставив ногу на ступеньку, улыбнувшись, он сам себя спрашивает:
– В мягком?
– Да! В мягком…

Конечно же, вы были правы угадав откуда это отрывок. Полковник Александров из книги "Тимур и его команда"  Аркадия Гайдара садился в вагон бронепоезда,
а его дочь Женя думала,что он поедет в мягком вагоне.

Где вагон бронепоезда, а где мягкий вагон. Вагон бронепоезда я не нашел, а вот мягкий вагон встретился мне в Казани, когда я ходил смотреть на то, как
готовят к рейсу новые двухэтажные составы.


Collapse )

Мне сверху видно все, ты так и знай!

Люблю все большое. Да и сам я не маленький. Сидеть люблю повыше, глядеть - подальше. И пусть кто-то скажет, что я жадничаю, зато от чистого сердца. В свое время очень полюбились мне двухэтажные самолеты. Автобусы «дабллдекеры» тоже ничего так. Двухэтажных Volvo, правда, пока не придумали. Зато недавно освоил двухэтажный поезд – прокатился в выходные в Казань, а на обратной дороге случилось мне познакомиться с чудом российской вагоностроительной промышленности – двухэтажным составом.

Сам уже заметил, что зачастил я последнее время в гости к поездам. Однако ж есть и в них какая-то своеобразная романтика. Уходящие в даль рельсы, «окно, где все время меняют картинку», чай с подстаканниками, казенная чистота постельного белья, - есть во всеем этом что-то… глубоко свое, понятное, знакомое, близкое. Причем что характерно, на фоне самолета путешествие на поезде воспринимается как время для отдыха: подремал, поел, поспал, почитал, чаю попил, - все успел, торопиться некуда. Так что релакс. Поэтому и технических подробностей не будет – за ними к russos. У меня сегодня в планах только ностальгия и лирика:)



Collapse )

Как поезд самолет обогнал

Бывают такие желания, которые переходят в разряд навязчивых. Когда ты несколько раз подряд пытаешься сделать одно и то же, но никак не выходит. Таким образом обстоят дела с моим планом освоить рейс «Вологодского авиапредприятия» Вологда-Москва на Як-40. Я того возжелал тогда еще, когда и рейса этого не было, а в терминале главенствовал не САБ, а кот. Потом, было дело оказался я в тех краях на большой машине, а с торшером, вестимо, в трамвай не пускают, потому мы с самолетом попали в Москву по-отдельности.

«Он и в третий раз ходил за елкой», - вспомнил я, когда снова оказался в Вологде. Но в тот день, когда пришла пора возвращаться, самолет летел только в Питер, куда мне, конечно, очень хотелось, но не в этот раз. Так что пришлось мне свои авиационные фантазии ограничить очередными покатушками вокруг аэропорта.Ну, все больше, чем ничего.


Collapse )

Зимняя сказка в метро

У детского писателя Сергея Михалкова есть одно замечательное стихотворение про Новый год.
Процитирую несколько строчек оттуда:

Говорят, под Новый год
Что ни пожелается -
Всё всегда произойдёт,
Всё всегда сбывается.

Могут даже у ребят
Сбыться все желания,
Нужно только, говорят,
Приложить старания.

Это была только присказка, сказка будет впереди. Рассказываю!
Одна маленькая девочка очень любила поезда, много раз каталась с мамой на метро и однажды решилась написать Деду Морозу письмо с одной маленькой просьбой.
Ей не нужды были модные гаджеты и красавицы куклы, она всего-навсего хотела познакомиться с Машинистом и прокатиться вместе с ним в его кабине.

Неизвестно каким путем это письмо попало в пресс-службу Московского метрополитена, а от них к самому настоящему Машинисту- Максиму metroelf.
Что из этого всего вышло можно прочитать в журнале Максима, я же добавлю немного фотографий к его рассказу:)



Collapse )

С небес под землю или как я провел Новый год:)

Новогодние праздники отшумели. Детишки и их родители посетили всевозможные новогодние мероприятия - сходили на елку, погуляли в парках,
покатались на коньках  и многое другое. Сегодня мне хочется рассказать о том, как я провел этот Новый Год.
И могу вас заверить- это было одно из самых интересных мероприятий за всю мою жизнь. Вместе с друзьями мы побывали на Елке, как вы думаете где?
Не буду вас томить, да и из названия все понятно, я побывал на елке в Московском Метрополитене!

Официально:
Электродепо «Планерное» (ТЧ-6) — электродепо Московского метрополитена.
Введено в эксплуатацию: 30 декабря 1975 года. Обслуживает маршруты: № 34-67 Таганско-Краснопресненской линии.
Адрес: Планерная улица, дом 9 (ст. «Планерная»)
чтоже прячется за этими сухими строками официальной информации? Давайте посмотрим вместе!

IMG_1108
Collapse )